Με μήκος 4,51 m, το Leapmotor B10 τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV.
Τι κάνει ένα μοντέλο εμπορικό;
Το να είναι όμορφο, να έχει καλό εξοπλισμό, ικανοποιητικούς για την κατηγορία του χώρους και, βασικό επίσης, να προσφέρεται σε ανταγωνιστική τιμή.
Ε, με αυτά ως δεδομένα, το Leapmotor B10 έχει όλα τα φόντα για να εδραιωθεί στην αγορά.
Έχοντας ήδη δοκιμάσει τα LeapMotor T03 (link) και C10 REEV (link) έφτασε η ώρα να βάλουμε στο χέρι και το πλέον ενδιαφέρον μοντέλο στη γκάμα της εν λόγω εταιρίας.
Με μήκος 4,51 m, το Leapmotor B10 τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV.
Πρόκειται για ένα όχημα το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα LEAP 3.5 και προσφέρεται σε υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική διαμόρφωση.
Στην περίπτωση μας θα μιλήσουμε για την δεύτερη εκδοχή αυτού και συγκεκριμένα για την πλούσια έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία, των 67,1 kWh (καθώς υπάρχει και η επιλογή των 56,2 kWh).
Οπτικά αντιλαμβάνεσαι γρήγορα πως πρόκειται για ένα από τα new age κινέζικα SUV, που κάνουν το τελευταίο διάστημα αισθητή την παρουσία τους στην αγορά.
Και δεν το λέμε αυτό ως μομφή.
Υπάρχει ένα pattern στις καμπύλες, στη λογική σχεδιασμού των φωτιστικών σωμάτων, στις περιμετρικές κάμερες, ακόμα και στις χειρολαβές που σβήνουν στην επιφάνεια των θυρών, ώστε να μην επηρεάζουν την αεροδυναμική του συνόλου.
Η είσοδος στο εσωτερικό μπορεί να γίνει είτε μέσω της εφαρμογής που κατεβάζει ο κάτοχος στο κινητό του, ή μέσω μίας «πιστωτικής» κάρτας, η οποία θα πρέπει να ακουμπήσει στον αριστερό καθρέφτη, ώστε να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο.
Αντίστοιχα, για να εκκινήσει, θα πρέπει αυτή να ακουμπήσει -έστω για μία στιγμή- στην αριστερή βάση φόρτισης κινητών τηλεφώνων.
Ενδιαφέρον όλο αυτό αλλά μάλλον προσθέτει μικρά βήματα τα οποία άλλες προτάσεις δεν περιλαμβάνουν.
Διαβάστε περισσότερα εδώ:
www.bankingnews.gr
Το να είναι όμορφο, να έχει καλό εξοπλισμό, ικανοποιητικούς για την κατηγορία του χώρους και, βασικό επίσης, να προσφέρεται σε ανταγωνιστική τιμή.
Ε, με αυτά ως δεδομένα, το Leapmotor B10 έχει όλα τα φόντα για να εδραιωθεί στην αγορά.
Έχοντας ήδη δοκιμάσει τα LeapMotor T03 (link) και C10 REEV (link) έφτασε η ώρα να βάλουμε στο χέρι και το πλέον ενδιαφέρον μοντέλο στη γκάμα της εν λόγω εταιρίας.
Με μήκος 4,51 m, το Leapmotor B10 τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV.
Πρόκειται για ένα όχημα το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα LEAP 3.5 και προσφέρεται σε υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική διαμόρφωση.
Στην περίπτωση μας θα μιλήσουμε για την δεύτερη εκδοχή αυτού και συγκεκριμένα για την πλούσια έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία, των 67,1 kWh (καθώς υπάρχει και η επιλογή των 56,2 kWh).
Οπτικά αντιλαμβάνεσαι γρήγορα πως πρόκειται για ένα από τα new age κινέζικα SUV, που κάνουν το τελευταίο διάστημα αισθητή την παρουσία τους στην αγορά.
Και δεν το λέμε αυτό ως μομφή.
Υπάρχει ένα pattern στις καμπύλες, στη λογική σχεδιασμού των φωτιστικών σωμάτων, στις περιμετρικές κάμερες, ακόμα και στις χειρολαβές που σβήνουν στην επιφάνεια των θυρών, ώστε να μην επηρεάζουν την αεροδυναμική του συνόλου.
Η είσοδος στο εσωτερικό μπορεί να γίνει είτε μέσω της εφαρμογής που κατεβάζει ο κάτοχος στο κινητό του, ή μέσω μίας «πιστωτικής» κάρτας, η οποία θα πρέπει να ακουμπήσει στον αριστερό καθρέφτη, ώστε να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο.
Αντίστοιχα, για να εκκινήσει, θα πρέπει αυτή να ακουμπήσει -έστω για μία στιγμή- στην αριστερή βάση φόρτισης κινητών τηλεφώνων.
Ενδιαφέρον όλο αυτό αλλά μάλλον προσθέτει μικρά βήματα τα οποία άλλες προτάσεις δεν περιλαμβάνουν.
Διαβάστε περισσότερα εδώ:
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών