Σύμφωνα με την αγγελία προς ναυτιλλομένους (NAVTEX) που εξέδωσε ο ελληνικός σταθμός της Λήμνου, το ειδικό σκάφος ξεκινά στις 13 Σεπτεμβρίου 2026 εκτεταμένες εργασίες συντήρησης υποθαλάσσιου καλωδιακού δικτύου. Το πεδίο των επιχειρήσεων εντοπίζεται στη θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Χίου, στο θαλάσσιο πέρασμα μεταξύ Χίου και Ψαρρών, με στίγμα 38° 38,08΄ Β – 25° 54,45΄ Α.
Σε φάση αυξημένης επιφυλακής βρίσκονται οι ελληνικές αρχές στο Βόρειο Αιγαίο, καθώς το πλοίο πόντισης υποθαλάσσιων καλωδίων «Ocean Link» ετοιμάζεται να αναλάβει εκ νέου δράση, την ώρα που η τουρκική πλευρά συστηματικά επιχειρεί να επιβάλει καθεστώς «γκρίζων ζωνών» ανατολικά του 25ου μεσημβρινού.
Σύμφωνα με την αγγελία προς ναυτιλλομένους (NAVTEX) που εξέδωσε ο ελληνικός σταθμός της Λήμνου, το ειδικό σκάφος ξεκινά στις 13 Σεπτεμβρίου 2026 εκτεταμένες εργασίες συντήρησης υποθαλάσσιου καλωδιακού δικτύου.
Το πεδίο των επιχειρήσεων εντοπίζεται στη θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Χίου, στο θαλάσσιο πέρασμα μεταξύ Χίου και Ψαρρών, με στίγμα 38° 38,08΄ Β – 25° 54,45΄ Α.
Οι εργασίες θα διαρκέσουν μέχρι νεωτέρας, ενώ έχει ήδη δεσμευτεί ζώνη ασφαλείας ενός ναυτικού μιλίου γύρω από το πλοίο για την ασφαλή διέλευση των παραπλεόντων σκαφών.
Το βεβαρυμένο ιστορικό των τουρκικών παρενοχλήσεων
Η παρουσία του «Ocean Link» στο Αιγαίο αποτελεί σταθερά «κόκκινο πανί» για τις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, οι οποίες έχουν επιχειρήσει επανειλημμένα να μπλοκάρουν το έργο του.
Στις 2 Ιανουαρίου 2026, ενώ το πλοίο πόντιζε καλώδια οπτικών ινών ανάμεσα σε Αμοργό και Αστυπάλαια, τουρκική φρεγάτα το πλησίασε απειλητικά, απαιτώντας μέσω ασυρμάτου την άμεση διακοπή των εργασιών με το πρόσχημα ότι το σκάφος βρισκόταν σε τουρκική θαλάσσια δικαιοδοσία.
Η άμεση παρέμβαση της ελληνικής φρεγάτας «Κουντουριώτης», που βρισκόταν στην περιοχή, αποστόμωσε την τουρκική πλευρά, επιτρέποντας στο εξειδικευμένο πλοίο να ολοκληρώσει την αποστολή του.
Ανάλογο σκηνικό εντάσεων εξελίχθηκε και στις 13 Μαΐου 2026 στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Αστυπάλαιας και Κω.
\Τουρκική πυραυλάκατος επιχείρησε να «γκριζάρει» εκ νέου διεθνή ύδατα, κακίζοντας την παρουσία του «Ocean Link» μέσω ασυρμάτου.
Και σε αυτή την περίπτωση, η παρέμβαση του Πολεμικού Ναυτικού ήταν ακαριαία, με τη φρεγάτα «Αδρίας» να απορρίπτει τους τουρκικούς ισχυρισμούς και να παρέχει πλήρη κάλυψη για τη συνέχιση των εργασιών.
Το επικίνδυνο δόγμα της Άγκυρας ανατολικά του 25ου μεσημβρινού
Οι τακτικές αυτές δεν αποτελούν μεμονωμένα επεισόδια, αλλά εντάσσονται σε ένα ευρύτερο στρατηγικό σχέδιο της Τουρκίας να αμφισβητήσει στην πράξη το αποκλειστικό δικαίωμα της Ελλάδας να εκδίδει NAVTEX και να αδειοδοτεί θαλάσσιες δραστηριότητες στο Αιγαίο.
Εντείνοντας τις αυθαίρετες αξιώσεις της ανατολικά του 25ου μεσημβρινού, η Άγκυρα επιχειρεί να δημιουργήσει τετελεσμένα, αμφισβητώντας ευθέως τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα και τους κανόνες του διεθνούς δικαίου της θάλασσας.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με την αγγελία προς ναυτιλλομένους (NAVTEX) που εξέδωσε ο ελληνικός σταθμός της Λήμνου, το ειδικό σκάφος ξεκινά στις 13 Σεπτεμβρίου 2026 εκτεταμένες εργασίες συντήρησης υποθαλάσσιου καλωδιακού δικτύου.
Το πεδίο των επιχειρήσεων εντοπίζεται στη θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Χίου, στο θαλάσσιο πέρασμα μεταξύ Χίου και Ψαρρών, με στίγμα 38° 38,08΄ Β – 25° 54,45΄ Α.
Οι εργασίες θα διαρκέσουν μέχρι νεωτέρας, ενώ έχει ήδη δεσμευτεί ζώνη ασφαλείας ενός ναυτικού μιλίου γύρω από το πλοίο για την ασφαλή διέλευση των παραπλεόντων σκαφών.
Το βεβαρυμένο ιστορικό των τουρκικών παρενοχλήσεων
Η παρουσία του «Ocean Link» στο Αιγαίο αποτελεί σταθερά «κόκκινο πανί» για τις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, οι οποίες έχουν επιχειρήσει επανειλημμένα να μπλοκάρουν το έργο του.
Στις 2 Ιανουαρίου 2026, ενώ το πλοίο πόντιζε καλώδια οπτικών ινών ανάμεσα σε Αμοργό και Αστυπάλαια, τουρκική φρεγάτα το πλησίασε απειλητικά, απαιτώντας μέσω ασυρμάτου την άμεση διακοπή των εργασιών με το πρόσχημα ότι το σκάφος βρισκόταν σε τουρκική θαλάσσια δικαιοδοσία.
Η άμεση παρέμβαση της ελληνικής φρεγάτας «Κουντουριώτης», που βρισκόταν στην περιοχή, αποστόμωσε την τουρκική πλευρά, επιτρέποντας στο εξειδικευμένο πλοίο να ολοκληρώσει την αποστολή του.
Ανάλογο σκηνικό εντάσεων εξελίχθηκε και στις 13 Μαΐου 2026 στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Αστυπάλαιας και Κω.
\Τουρκική πυραυλάκατος επιχείρησε να «γκριζάρει» εκ νέου διεθνή ύδατα, κακίζοντας την παρουσία του «Ocean Link» μέσω ασυρμάτου.
Και σε αυτή την περίπτωση, η παρέμβαση του Πολεμικού Ναυτικού ήταν ακαριαία, με τη φρεγάτα «Αδρίας» να απορρίπτει τους τουρκικούς ισχυρισμούς και να παρέχει πλήρη κάλυψη για τη συνέχιση των εργασιών.
Το επικίνδυνο δόγμα της Άγκυρας ανατολικά του 25ου μεσημβρινού
Οι τακτικές αυτές δεν αποτελούν μεμονωμένα επεισόδια, αλλά εντάσσονται σε ένα ευρύτερο στρατηγικό σχέδιο της Τουρκίας να αμφισβητήσει στην πράξη το αποκλειστικό δικαίωμα της Ελλάδας να εκδίδει NAVTEX και να αδειοδοτεί θαλάσσιες δραστηριότητες στο Αιγαίο.
Εντείνοντας τις αυθαίρετες αξιώσεις της ανατολικά του 25ου μεσημβρινού, η Άγκυρα επιχειρεί να δημιουργήσει τετελεσμένα, αμφισβητώντας ευθέως τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα και τους κανόνες του διεθνούς δικαίου της θάλασσας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών