Οι αναλυτές εκτιμούν η αύξηση του κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων δεν θα είναι διαρκείας, εκτός και αν επιβληθούν νέες κυρώσεις
Οι ναύλοι των πετρελαιοφόρων Aframax (νεκρού βάρους 80.000-120.000 τόνων) στα ρωσικά λιμάνια αυξήθηκαν ραγδαία τον Ιανουάριο του 2025 - κατά 39-239%, ανάλογα με το λιμάνι και τον προορισμό παράδοσης, σύμφωνα με έκθεση του Κέντρου Δείκτη Τιμών που τέθηκε στη διάθεση της ρωσικής Vedomosti.
Σημαντική αύξηση του κόστους εφοδιαστικής σημειώθηκε την εβδομάδα 10-17 Ιανουαρίου.
Νωρίτερα, τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο, οι διακυμάνσεις στα ναύλα μεταφοράς εμπορευμάτων ήταν ελάχιστες.
Καθησυχάζουν οι αναλυτές
Οι αναλυτές εκτιμούν η αύξηση του κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων δεν θα είναι διαρκείας.
Σύμφωνα με τον Dmitry Kasatkin, εταίρο της Kasatkin Consulting, η τάση θα διατηρηθεί μόνο εάν επιβληθούν νέες κυρώσεις σε πλοία ή εάν υπάρξουν σημαντικές περιπτώσεις δευτερογενών κυρώσεων.
Ο Sergey Suverov, στρατηγικός επενδυτής της Aricapital Management Company, προβλέπει επίσης ότι η άνοδος των ναύλων θα σταματήσει σύντομα και μπορεί ακόμη και να μειωθεί ελαφρώς.
"Η παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων είναι εκτεταμένη και οι ρωσικές εταιρείες θα εξασφαλίσουν γρήγορα εναλλακτικές λύσεις για τα πλοία υπό κυρώσεις, γεγονός που θα σταθεροποιήσει τις τιμές των ναύλων", εξήγησε.
Ο Nikolay Dudchenko, αναλυτής της Finam, παρατήρησε ότι οι νέες κυρώσεις είναι απίθανο να επηρεάσουν σημαντικά την κατάσταση με τις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου, ενώ είναι πιθανή μόνο μια προσωρινή μείωση των προμηθειών.
Ο Kasatkin συμφωνεί, προσθέτοντας ότι μετά από μια "βραχυπρόθεσμη πτώση" που συνδέεται με την προσαρμογή στις νέες συνθήκες, οι εξαγωγές θα επιστρέψουν στα επίπεδα των τελών του 2024.
Ο Suverov τόνισε ότι, παρά την αύξηση του κόστους μεταφοράς, οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Ρωσία θα παραμείνουν κερδοφόρες λόγω των χαμηλών εξόδων παραγωγής για τους Ρώσους πετρελαιοπαραγωγούς.
Οι χώρες BRICS είναι οι κύριοι αγοραστές του ρωσικού πετρελαίου, γεγονός που ουσιαστικά εγγυάται σταθερό εφοδιασμό, σημείωσε.
www.bankiingnews.gr
Σημαντική αύξηση του κόστους εφοδιαστικής σημειώθηκε την εβδομάδα 10-17 Ιανουαρίου.
Νωρίτερα, τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο, οι διακυμάνσεις στα ναύλα μεταφοράς εμπορευμάτων ήταν ελάχιστες.
Καθησυχάζουν οι αναλυτές
Οι αναλυτές εκτιμούν η αύξηση του κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων δεν θα είναι διαρκείας.
Σύμφωνα με τον Dmitry Kasatkin, εταίρο της Kasatkin Consulting, η τάση θα διατηρηθεί μόνο εάν επιβληθούν νέες κυρώσεις σε πλοία ή εάν υπάρξουν σημαντικές περιπτώσεις δευτερογενών κυρώσεων.
Ο Sergey Suverov, στρατηγικός επενδυτής της Aricapital Management Company, προβλέπει επίσης ότι η άνοδος των ναύλων θα σταματήσει σύντομα και μπορεί ακόμη και να μειωθεί ελαφρώς.
"Η παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων είναι εκτεταμένη και οι ρωσικές εταιρείες θα εξασφαλίσουν γρήγορα εναλλακτικές λύσεις για τα πλοία υπό κυρώσεις, γεγονός που θα σταθεροποιήσει τις τιμές των ναύλων", εξήγησε.
Ο Nikolay Dudchenko, αναλυτής της Finam, παρατήρησε ότι οι νέες κυρώσεις είναι απίθανο να επηρεάσουν σημαντικά την κατάσταση με τις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου, ενώ είναι πιθανή μόνο μια προσωρινή μείωση των προμηθειών.
Ο Kasatkin συμφωνεί, προσθέτοντας ότι μετά από μια "βραχυπρόθεσμη πτώση" που συνδέεται με την προσαρμογή στις νέες συνθήκες, οι εξαγωγές θα επιστρέψουν στα επίπεδα των τελών του 2024.
Ο Suverov τόνισε ότι, παρά την αύξηση του κόστους μεταφοράς, οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Ρωσία θα παραμείνουν κερδοφόρες λόγω των χαμηλών εξόδων παραγωγής για τους Ρώσους πετρελαιοπαραγωγούς.
Οι χώρες BRICS είναι οι κύριοι αγοραστές του ρωσικού πετρελαίου, γεγονός που ουσιαστικά εγγυάται σταθερό εφοδιασμό, σημείωσε.
www.bankiingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών