Σε αυτό που έχει περιγραφεί ως ένα σπάνιο και άνευ προηγουμένου περιστατικό, το αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ — USS Harry S. Truman — συγκρούστηκε με ένα φορτηγό πλοίο τέρας με εκτόπισμα περίπου συγκρίσιμο με αυτό του κινεζικού αεροπλανοφόρου Liaoning.
Η σύγκρουση σημειώθηκε κοντά στο Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου, στη Μεσόγειο Θάλασσα.
«Το αεροπλανοφόρο κατηγορίας Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75) ενεπλάκη σε σύγκρουση με το εμπορικό σκάφος Besiktas-M περίπου στις 23:46 τοπική ώρα, 12 Φεβρουαρίου, ενώ εκτελούσε πτήσεις κοντά στο Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου στη Μεσόγειο Θάλασσα», ανέφερε το αμερικανικό Ναυτικό 1 Φεβρουαρίου σε δήλωση του αμερικανικού Ναυτικού.
Το βαρύ φορτηγό πλοίο έχει ταυτοποιηθεί ως Besiktas-M, ένα φορτηγό πλοίο χύδην με σημαία Παναμά.
Ανεξάρτητοι ειδικοί πλοίων σημείωσαν ότι το φορτηγό πλοίο ήταν καθ' οδόν από το λιμάνι της Άκαμπα στην Ιορδανία προς την Κωνστάντζα στη Ρουμανία όταν συνέβη η σύγκρουση.
Η σύγκρουση σημειώθηκε μεταξύ δύο πλοίων μαμούθ: του 53.000 τόνων Beskitas-M και του 100.000 τόνων αεροπλανοφόρου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Το κινεζικό αεροπλανοφόρο Liaoning έχει εκτόπισμα περίπου 54.500 τόνων, το ινδικό αεροπλανοφόρο INS Vikramaditya έχει εκτόπισμα περίπου 45.400 τόνων, το γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles De Gaulle έχει εκτόπισμα περίπου 42.500 τόνους και το αεροπλανοφόρο της Ρωσίας έχει αεροσκάφη Adfurrintsov 's εκτόπισμα 53.000 τόνων.
Το USS Harry S. Truman δεν υπέστη σοβαρές ζημιές παρά τη σύγκρουση με ένα τόσο βαρύ πλοίο. Σύμφωνα με αναφορές, δεν υπήρξαν πλημμύρες και δεν υπήρξαν τραυματισμοί στο πλήρωμα των 5.000 ατόμων που σταθμεύουν στο αεροπλανοφόρο.
Επιπλέον, τα εργοστάσια πρόωσης του Τρούμαν παρέμειναν ανέγγιχτα και ήταν σε «ασφαλή και σταθερή κατάσταση».
Ωστόσο, η σύγκρουση έχει προκαλέσει σάλο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με τους χρήστες του Διαδικτύου να επισημαίνουν το περιστατικό ως σοβαρή παραβίαση της ασφάλειας.
«Θα απολυθεί ο κυβερνήτης του USS Harry S. Truman; Ναι, μάλλον. Είναι 100% υπεύθυνος για τα πάντα στο πλοίο — χωρίς δικαιολογίες», δήλωσε ο John Konrad V, Διευθύνων Σύμβουλος του gCaptain maritime news στον ιστότοπο κοινωνικής δικτύωσης X.
Κάποιοι άλλοι παραπονέθηκαν για το περιστατικό ως ένα πλήγμα στη φήμη του USS Harry S. Truman, ενώ επέστησαν την προσοχή σε ένα πρόσφατο περιστατικό στο οποίο ένα F/A-18F Super Hornet του USS Harry S. Truman καταρρίφθηκε κατά λάθος από το καταδρομικό κατευθυνόμενου πυραύλου USS Gettysburg τον Δεκέμβριο του 2024. αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των F/A-18F Super Hornet.
Αρκετοί χρήστες του Διαδικτύου έχουν ανακρίνει τον καπετάνιο του USS Harry S. Truman. Ένας χρήστης του Διαδικτύου που ονομάζεται Dr Clayton Forrester έγραψε: «Τι θα γινόταν αν το πλοίο που συγκρούστηκε με το USS Harry S. Truman ήταν επανδρωμένο από τρομοκράτες και γεμάτο εκρηκτικά; Η ανικανότητα του καπετάνιου να το επιτρέψει τόσο κοντά θα μπορούσε να είχε σκοτώσει το πλήρωμά του και ταπείνωσε τις ΗΠΑ».
Οι παραπάνω ανησυχίες δεν είναι αβάσιμες και βασίζονται σε φρικιά του παρελθόντος.
Τον Οκτώβριο του 2000, ένα πολεμικό πλοίο USS Cole, υπό την καθοδήγηση των ΗΠΑ, ανεφοδιαζόταν σε ένα λιμάνι της Υεμένης όταν το πλησίασε ένα μικρό σκάφος που μετέφερε εκρηκτικά και δύο βομβιστές αυτοκτονίας της Αλ Κάιντα.
Το σκάφος εξερράγη κοντά στο USS Cole, σκοτώνοντας 17 μέλη του πληρώματος και τραυματίζοντας περίπου 39. Το περιστατικό έγινε γνωστό ως βομβαρδισμός Cole και παραμένει η πιο θανατηφόρα τρομοκρατική επίθεση σε αμερικανικό πλοίο.
Είναι πολύ σπάνιο τα αεροπλανοφόρα να πλέουν κοντά σε εμπορικά πλοία, επειδή συνήθως πλέουν με μια ομάδα κρούσης που αποτελείται από αντιτορπιλικά και καταδρομικά που τοποθετούν το αεροπλανοφόρο στο κέντρο. Ωστόσο, στο συγκεκριμένο περιστατικό, η ομάδα κρούσης του αερομεταφορέα έπρεπε να διέλθει από τη Διώρυγα του Σουέζ, τον πλωτό δρόμο που συνδέει τη Μεσόγειο και την Ερυθρά Θάλασσα.
Δεδομένου ότι η Διώρυγα του Σουέζ είναι μια στενή πλωτή οδός πλάτους περίπου 205 μέτρων, όλα τα σκάφη της CSG πρέπει να διέρχονται από αυτό το κανάλι σε ένα μόνο αρχείο.
Ενώ προς το παρόν δεν είναι γνωστές λεπτομέρειες για το πώς το εμπορικό πλοίο έφτασε τόσο κοντά στο αεροπλανοφόρο USS Harry S. Truman, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ξεκίνησε έρευνα.
Ο διοικητής του Ινδικού Ναυτικού (R) Anil Jai Singh είπε στους EurAsian Times: «Είναι μια πολύ εκπληκτική εξέλιξη. Τα αεροπλανοφόρα συνήθως πλέουν παρέα, επομένως ένα εμπορικό πλοίο που συγκρούεται με αυτό είναι ασυνήθιστο. Ακόμα κι αν ο μεταφορέας έπλεε μόνος του, δύο μεγάλα πλοία θα έπρεπε να πλέουν πολύ μακριά το ένα από το άλλο. Υπάρχουν ειδικοί κανονισμοί που ονομάζονται «Κανόνες Οδού», τους οποίους πρέπει να τηρούν τα πλοία όταν βρίσκονται σε επαφή με ραντάρ ή οπτική επαφή μεταξύ τους για να διασφαλίσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Η έρευνα θα αποκαλύψει τι πραγματικά συνέβη».
Σχολιάζοντας το ατύχημα , ο Sal Mercogliaono, ένας διάσημος ιστορικός και ναυτικός, είπε ότι τα αμερικανικά πλοία δεν χρησιμοποιούσαν το Automatic Identification System (AIS) τους τη στιγμή της σύγκρουσης, παρόλο που «υποτίθεται ότι το χρησιμοποιούσαν όταν βρίσκονταν σε κυκλοφορία».
Επιπλέον, ο Carl Schuster, πρώην καπετάνιος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Χαβάης Ειρηνικού, είπε στο CNN ότι δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια λάθους σε τέτοιες περιπτώσεις. Μικρά λάθη πλοήγησης, παρερμηνεία των στόχων του άλλου πλοίου ή καθυστέρηση στη λήψη αποφάσεων από το πλήρωμα οποιουδήποτε πλοίου θα μπορούσαν να τα θέσουν γρήγορα σε κίνδυνο «με πολύ λίγες βιώσιμες επιλογές».
«Δεν υπάρχει πολύς χώρος για ελιγμούς σε μια περιορισμένη θαλάσσια οδό και τα δύο πλοία χρειάζονται περίπου ένα ναυτικό μίλι για να σταματήσουν», είπε ο Σούστερ.
Οι συγκρούσεις μεταξύ στρατιωτικών και πολιτικών σκαφών δεν είναι εντελώς πρωτοφανείς. Τον περασμένο μήνα, για παράδειγμα, ένα ρωσικό πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό με το όνομα «50 Let Pobedy» (γνωστό και ως 50 Years of Victory) συγκρούστηκε με ένα φορτηγό πλοίο στη Θάλασσα Kara.
Ξεχωριστά, ένα υποβρύχιο κλάσης Scorpene του ινδικού Πολεμικού Ναυτικού συγκρούστηκε με αλιευτικό σκάφος στα ανοιχτά της Γκόα τον Νοέμβριο του 2024. Επιπλέον, υπήρξαν αρκετά περιστατικά σύγκρουσης μεταξύ πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και πολιτικών πλοίων.
Ωστόσο, η τελευταία φορά που ένας αερομεταφορέας των ΗΠΑ υπέστη σύγκρουση ήταν πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες, όταν, στις 22 Ιουλίου 2004, το παλιό USS John F. Kennedy χτυπήθηκε από ένα dhow, ένα ιστιοφόρο που συνηθίζεται στη Μέση Ανατολή.
Το τελευταίο περιστατικό έχει προκαλέσει τόσο πολύ φρενίτιδα επειδή τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα είναι πυρηνικά και μια σύγκρουση μπορεί γρήγορα να γίνει καταστροφική, ειδικά όταν συμβεί εναντίον ενός τεράστιου πλοίου όπως το Besikstas-M. Το USS Harry S. Truman τροφοδοτείται από δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες και τέσσερα συστήματα πρόωσης.
Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ εκτίμησε ότι το αεροπλάνο «δεν κινδύνεψε από τη σύγκρουση».
Η έκταση της ζημιάς αξιολογείται αυτή τη στιγμή και το Πολεμικό Ναυτικό θα δώσει περισσότερες πληροφορίες αργότερα.
Μετά από 50 ημέρες στην Ερυθρά Θάλασσα υπό την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (USCENTCOM), το USS Harry S. Truman διέσχισε τη Διώρυγα του Σουέζ για να εισέλθει στη Μεσόγειο Θάλασσα στις 3 Φεβρουαρίου. Η ομάδα κρούσης του αερομεταφορέα πραγματοποίησε επίσκεψη στο λιμάνι της Σούδας, Ελλάδα, στις 6 Φεβρουαρίου, ανέφερε το USNI News .
Κατά την άφιξη του αερομεταφορέα στο Naval Support Activity Souda Bay στο ελληνικό νησί της Κρήτης, ο αντιναύαρχος Sean Bailey, διοικητής της ομάδας κρούσης, εξέδωσε δήλωση στην οποία ανέφερε: «Η ομάδα Harry S. Truman Carrier Strike Group παραμένει η πιο προσαρμοστική και θανατηφόρα παρουσία στο θέατρο. Αυτή η επίσκεψη στο λιμάνι παρέχει την ευκαιρία επαναφοράς και εστίασης στη συντήρηση για μέγιστη ετοιμότητα πριν από μελλοντικές εργασίες.»
www.bankingnews.gr
Η σύγκρουση σημειώθηκε κοντά στο Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου, στη Μεσόγειο Θάλασσα.
«Το αεροπλανοφόρο κατηγορίας Nimitz USS Harry S. Truman (CVN 75) ενεπλάκη σε σύγκρουση με το εμπορικό σκάφος Besiktas-M περίπου στις 23:46 τοπική ώρα, 12 Φεβρουαρίου, ενώ εκτελούσε πτήσεις κοντά στο Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου στη Μεσόγειο Θάλασσα», ανέφερε το αμερικανικό Ναυτικό 1 Φεβρουαρίου σε δήλωση του αμερικανικού Ναυτικού.
Το βαρύ φορτηγό πλοίο έχει ταυτοποιηθεί ως Besiktas-M, ένα φορτηγό πλοίο χύδην με σημαία Παναμά.
Ανεξάρτητοι ειδικοί πλοίων σημείωσαν ότι το φορτηγό πλοίο ήταν καθ' οδόν από το λιμάνι της Άκαμπα στην Ιορδανία προς την Κωνστάντζα στη Ρουμανία όταν συνέβη η σύγκρουση.
Η σύγκρουση σημειώθηκε μεταξύ δύο πλοίων μαμούθ: του 53.000 τόνων Beskitas-M και του 100.000 τόνων αεροπλανοφόρου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Το κινεζικό αεροπλανοφόρο Liaoning έχει εκτόπισμα περίπου 54.500 τόνων, το ινδικό αεροπλανοφόρο INS Vikramaditya έχει εκτόπισμα περίπου 45.400 τόνων, το γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles De Gaulle έχει εκτόπισμα περίπου 42.500 τόνους και το αεροπλανοφόρο της Ρωσίας έχει αεροσκάφη Adfurrintsov 's εκτόπισμα 53.000 τόνων.
Το USS Harry S. Truman δεν υπέστη σοβαρές ζημιές παρά τη σύγκρουση με ένα τόσο βαρύ πλοίο. Σύμφωνα με αναφορές, δεν υπήρξαν πλημμύρες και δεν υπήρξαν τραυματισμοί στο πλήρωμα των 5.000 ατόμων που σταθμεύουν στο αεροπλανοφόρο.
Επιπλέον, τα εργοστάσια πρόωσης του Τρούμαν παρέμειναν ανέγγιχτα και ήταν σε «ασφαλή και σταθερή κατάσταση».
Ωστόσο, η σύγκρουση έχει προκαλέσει σάλο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με τους χρήστες του Διαδικτύου να επισημαίνουν το περιστατικό ως σοβαρή παραβίαση της ασφάλειας.
«Θα απολυθεί ο κυβερνήτης του USS Harry S. Truman; Ναι, μάλλον. Είναι 100% υπεύθυνος για τα πάντα στο πλοίο — χωρίς δικαιολογίες», δήλωσε ο John Konrad V, Διευθύνων Σύμβουλος του gCaptain maritime news στον ιστότοπο κοινωνικής δικτύωσης X.
Κάποιοι άλλοι παραπονέθηκαν για το περιστατικό ως ένα πλήγμα στη φήμη του USS Harry S. Truman, ενώ επέστησαν την προσοχή σε ένα πρόσφατο περιστατικό στο οποίο ένα F/A-18F Super Hornet του USS Harry S. Truman καταρρίφθηκε κατά λάθος από το καταδρομικό κατευθυνόμενου πυραύλου USS Gettysburg τον Δεκέμβριο του 2024. αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των F/A-18F Super Hornet.
Αρκετοί χρήστες του Διαδικτύου έχουν ανακρίνει τον καπετάνιο του USS Harry S. Truman. Ένας χρήστης του Διαδικτύου που ονομάζεται Dr Clayton Forrester έγραψε: «Τι θα γινόταν αν το πλοίο που συγκρούστηκε με το USS Harry S. Truman ήταν επανδρωμένο από τρομοκράτες και γεμάτο εκρηκτικά; Η ανικανότητα του καπετάνιου να το επιτρέψει τόσο κοντά θα μπορούσε να είχε σκοτώσει το πλήρωμά του και ταπείνωσε τις ΗΠΑ».
Οι παραπάνω ανησυχίες δεν είναι αβάσιμες και βασίζονται σε φρικιά του παρελθόντος.
Τον Οκτώβριο του 2000, ένα πολεμικό πλοίο USS Cole, υπό την καθοδήγηση των ΗΠΑ, ανεφοδιαζόταν σε ένα λιμάνι της Υεμένης όταν το πλησίασε ένα μικρό σκάφος που μετέφερε εκρηκτικά και δύο βομβιστές αυτοκτονίας της Αλ Κάιντα.
Το σκάφος εξερράγη κοντά στο USS Cole, σκοτώνοντας 17 μέλη του πληρώματος και τραυματίζοντας περίπου 39. Το περιστατικό έγινε γνωστό ως βομβαρδισμός Cole και παραμένει η πιο θανατηφόρα τρομοκρατική επίθεση σε αμερικανικό πλοίο.
Είναι πολύ σπάνιο τα αεροπλανοφόρα να πλέουν κοντά σε εμπορικά πλοία, επειδή συνήθως πλέουν με μια ομάδα κρούσης που αποτελείται από αντιτορπιλικά και καταδρομικά που τοποθετούν το αεροπλανοφόρο στο κέντρο. Ωστόσο, στο συγκεκριμένο περιστατικό, η ομάδα κρούσης του αερομεταφορέα έπρεπε να διέλθει από τη Διώρυγα του Σουέζ, τον πλωτό δρόμο που συνδέει τη Μεσόγειο και την Ερυθρά Θάλασσα.
Δεδομένου ότι η Διώρυγα του Σουέζ είναι μια στενή πλωτή οδός πλάτους περίπου 205 μέτρων, όλα τα σκάφη της CSG πρέπει να διέρχονται από αυτό το κανάλι σε ένα μόνο αρχείο.
Ενώ προς το παρόν δεν είναι γνωστές λεπτομέρειες για το πώς το εμπορικό πλοίο έφτασε τόσο κοντά στο αεροπλανοφόρο USS Harry S. Truman, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ξεκίνησε έρευνα.
Ο διοικητής του Ινδικού Ναυτικού (R) Anil Jai Singh είπε στους EurAsian Times: «Είναι μια πολύ εκπληκτική εξέλιξη. Τα αεροπλανοφόρα συνήθως πλέουν παρέα, επομένως ένα εμπορικό πλοίο που συγκρούεται με αυτό είναι ασυνήθιστο. Ακόμα κι αν ο μεταφορέας έπλεε μόνος του, δύο μεγάλα πλοία θα έπρεπε να πλέουν πολύ μακριά το ένα από το άλλο. Υπάρχουν ειδικοί κανονισμοί που ονομάζονται «Κανόνες Οδού», τους οποίους πρέπει να τηρούν τα πλοία όταν βρίσκονται σε επαφή με ραντάρ ή οπτική επαφή μεταξύ τους για να διασφαλίσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Η έρευνα θα αποκαλύψει τι πραγματικά συνέβη».
Σχολιάζοντας το ατύχημα , ο Sal Mercogliaono, ένας διάσημος ιστορικός και ναυτικός, είπε ότι τα αμερικανικά πλοία δεν χρησιμοποιούσαν το Automatic Identification System (AIS) τους τη στιγμή της σύγκρουσης, παρόλο που «υποτίθεται ότι το χρησιμοποιούσαν όταν βρίσκονταν σε κυκλοφορία».
Επιπλέον, ο Carl Schuster, πρώην καπετάνιος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Χαβάης Ειρηνικού, είπε στο CNN ότι δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια λάθους σε τέτοιες περιπτώσεις. Μικρά λάθη πλοήγησης, παρερμηνεία των στόχων του άλλου πλοίου ή καθυστέρηση στη λήψη αποφάσεων από το πλήρωμα οποιουδήποτε πλοίου θα μπορούσαν να τα θέσουν γρήγορα σε κίνδυνο «με πολύ λίγες βιώσιμες επιλογές».
«Δεν υπάρχει πολύς χώρος για ελιγμούς σε μια περιορισμένη θαλάσσια οδό και τα δύο πλοία χρειάζονται περίπου ένα ναυτικό μίλι για να σταματήσουν», είπε ο Σούστερ.
Οι συγκρούσεις μεταξύ στρατιωτικών και πολιτικών σκαφών δεν είναι εντελώς πρωτοφανείς. Τον περασμένο μήνα, για παράδειγμα, ένα ρωσικό πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό με το όνομα «50 Let Pobedy» (γνωστό και ως 50 Years of Victory) συγκρούστηκε με ένα φορτηγό πλοίο στη Θάλασσα Kara.
Ξεχωριστά, ένα υποβρύχιο κλάσης Scorpene του ινδικού Πολεμικού Ναυτικού συγκρούστηκε με αλιευτικό σκάφος στα ανοιχτά της Γκόα τον Νοέμβριο του 2024. Επιπλέον, υπήρξαν αρκετά περιστατικά σύγκρουσης μεταξύ πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και πολιτικών πλοίων.
Ωστόσο, η τελευταία φορά που ένας αερομεταφορέας των ΗΠΑ υπέστη σύγκρουση ήταν πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες, όταν, στις 22 Ιουλίου 2004, το παλιό USS John F. Kennedy χτυπήθηκε από ένα dhow, ένα ιστιοφόρο που συνηθίζεται στη Μέση Ανατολή.
Το τελευταίο περιστατικό έχει προκαλέσει τόσο πολύ φρενίτιδα επειδή τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα είναι πυρηνικά και μια σύγκρουση μπορεί γρήγορα να γίνει καταστροφική, ειδικά όταν συμβεί εναντίον ενός τεράστιου πλοίου όπως το Besikstas-M. Το USS Harry S. Truman τροφοδοτείται από δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες και τέσσερα συστήματα πρόωσης.
Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ εκτίμησε ότι το αεροπλάνο «δεν κινδύνεψε από τη σύγκρουση».
Η έκταση της ζημιάς αξιολογείται αυτή τη στιγμή και το Πολεμικό Ναυτικό θα δώσει περισσότερες πληροφορίες αργότερα.
Μετά από 50 ημέρες στην Ερυθρά Θάλασσα υπό την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (USCENTCOM), το USS Harry S. Truman διέσχισε τη Διώρυγα του Σουέζ για να εισέλθει στη Μεσόγειο Θάλασσα στις 3 Φεβρουαρίου. Η ομάδα κρούσης του αερομεταφορέα πραγματοποίησε επίσκεψη στο λιμάνι της Σούδας, Ελλάδα, στις 6 Φεβρουαρίου, ανέφερε το USNI News .
Κατά την άφιξη του αερομεταφορέα στο Naval Support Activity Souda Bay στο ελληνικό νησί της Κρήτης, ο αντιναύαρχος Sean Bailey, διοικητής της ομάδας κρούσης, εξέδωσε δήλωση στην οποία ανέφερε: «Η ομάδα Harry S. Truman Carrier Strike Group παραμένει η πιο προσαρμοστική και θανατηφόρα παρουσία στο θέατρο. Αυτή η επίσκεψη στο λιμάνι παρέχει την ευκαιρία επαναφοράς και εστίασης στη συντήρηση για μέγιστη ετοιμότητα πριν από μελλοντικές εργασίες.»
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών