Ο πόλεμος των ΗΠΑ στραγγαλίζει την παγκόσμια αγορά ενέργειας
Η Ασία αναμένεται να εισαγάγει ποσότητες-ρεκόρ μαζούτ από τη Ρωσία τον Μάρτιο, μετά τη χαλάρωση των αμερικανικών κυρώσεων, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακής παρακολούθησης.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ενόψει της αναμενόμενης περαιτέρω στενότητας στην προσφορά από τον επόμενο μήνα, λόγω του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν.
Η αυξημένη εισροή ρωσικού καυσίμου αναμένεται να περιορίσει εν μέρει τις ανησυχίες για ελλείψεις, οι οποίες προκλήθηκαν από τη μείωση της προσφοράς μαζούτ από τη Μέση Ανατολή, καθώς ο πόλεμος ανέστειλε τις μεταφορές καυσίμων μέσω των Στενών του Hormuz και οδήγησε διυλιστήρια της περιοχής σε διακοπή λειτουργίας.
Η Νοτιοανατολική Ασία εκτιμάται ότι θα αποτελέσει τον βασικό προορισμό, με περίπου 1,7 έως 1,9 εκατομμύρια τόνους να καταφθάνουν κυρίως σε Σιγκαπούρη και Μαλαισία μέσα στον μήνα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων και εκτιμήσεις εμπόρων.
Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των ποσοτήτων αναμένεται να κατευθυνθεί στην αγορά ναυτιλιακών καυσίμων (bunkering).
Μεγαλύτερος αγοραστής η Κίνα
Η Κίνα ακολουθεί ως ο δεύτερος μεγαλύτερος αγοραστής, με εισαγωγές που εκτιμώνται μεταξύ 1,2 και 1,5 εκατομμυρίων τόνων.
Το μαζούτ καταλήγει κυρίως σε διυλιστήρια στην επαρχία Shandong, ως εναλλακτική πρώτη ύλη αντί του αργού πετρελαίου, η προσφορά του οποίου έχει περιοριστεί σημαντικά λόγω των διαταραχών στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή.
«Η διαταραχή στις ροές μαζούτ έχει δυσανάλογα μεγάλο αντίκτυπο στην προσφορά καυσίμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (HSFO) σε σχέση με τα καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, καθώς ο αποκλεισμός έχει περιορίσει και τις ροές μεσαίου και βαρέος “όξινου” αργού από τα Στενά του Hormuz, συσφίγγοντας συνολικά την αγορά αργού», δήλωσε ο Xavier Tang, ανώτερος αναλυτής αγοράς στη Vortexa.
Στις 12 Μαρτίου, η Ουάσιγκτον εξέδωσε άδεια διάρκειας 30 ημερών που επιτρέπει σε χώρες να αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου που βρίσκονταν υπό κυρώσεις και είχαν εγκλωβιστεί στη θάλασσα.
Η Νοτιοανατολική Ασία ήταν ήδη βασικός αποδέκτης ρωσικού μαζούτ πριν από αυτή την απόφαση, αν και οι αγορές είχαν επιβραδυνθεί μετά τις κυρώσεις σε μεγάλους Ρώσους παραγωγούς τον Οκτώβριο.
Προσωρινή αποκλιμάκωση
Οι αυξημένες ροές από τη Ρωσία έχουν οδηγήσει σε αποκλιμάκωση των τιμών στο μαζούτ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο, οι οποίες είχαν φτάσει πρόσφατα σε υψηλά επίπεδα, αν και οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η προσφορά παραμένει περιορισμένη.
Το ασιατικό premium για μαζούτ 380 cst ξεπέρασε τα 76 δολάρια ανά τόνο την περασμένη εβδομάδα — ιστορικό υψηλό — πριν υποχωρήσει κοντά στα 70 δολάρια μετά την αμερικανική παρέμβαση.
Η αγορά παρουσιάζει επίσης έντονη «backwardation» έως το τέλος του έτους, σύμφωνα με μεσίτες, με τις άμεσες τιμές να είναι υψηλότερες από τις μελλοντικές, ένδειξη περιορισμένης προσφοράς.
Ο Emril Jamil, ανώτερος αναλυτής στην LSEG, σημείωσε ότι η αύξηση των ρωσικών ροών δεν επαρκεί για να καλύψει την απώλεια προμηθειών από τη Μέση Ανατολή, εάν η κρίση παραταθεί.
Από την πλευρά του, ο Royston Huan της Energy Aspects υπογράμμισε ότι, παρότι η ρωσική προσφορά μπορεί να προσφέρει προσωρινή ανακούφιση, οι μειώσεις παραγωγής σε διυλιστήρια σε Μέση Ανατολή και Ασία θα εντείνουν τη στενότητα.
«Τα Στενά του Hormuz παραμένουν κλειστά και η διαθεσιμότητα αργού εξακολουθεί να αποτελεί βασική ανησυχία, γεγονός που σημαίνει ότι η αγορά θα παραμείνει ανοδική τις επόμενες εβδομάδες ή και μήνες», ανέφερε.
Την ίδια ώρα, φορτία ανακατευθύνονται σε λιμάνια εκτός των Στενών, κυρίως στο Fujairah και το Khor Fakkan στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, καθώς και στο Sohar του Ομάν, πριν μεταφερθούν οδικώς στους τελικούς προορισμούς τους.
www.bankingnews.gr
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ενόψει της αναμενόμενης περαιτέρω στενότητας στην προσφορά από τον επόμενο μήνα, λόγω του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν.
Η αυξημένη εισροή ρωσικού καυσίμου αναμένεται να περιορίσει εν μέρει τις ανησυχίες για ελλείψεις, οι οποίες προκλήθηκαν από τη μείωση της προσφοράς μαζούτ από τη Μέση Ανατολή, καθώς ο πόλεμος ανέστειλε τις μεταφορές καυσίμων μέσω των Στενών του Hormuz και οδήγησε διυλιστήρια της περιοχής σε διακοπή λειτουργίας.
Η Νοτιοανατολική Ασία εκτιμάται ότι θα αποτελέσει τον βασικό προορισμό, με περίπου 1,7 έως 1,9 εκατομμύρια τόνους να καταφθάνουν κυρίως σε Σιγκαπούρη και Μαλαισία μέσα στον μήνα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων και εκτιμήσεις εμπόρων.
Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των ποσοτήτων αναμένεται να κατευθυνθεί στην αγορά ναυτιλιακών καυσίμων (bunkering).
Μεγαλύτερος αγοραστής η Κίνα
Η Κίνα ακολουθεί ως ο δεύτερος μεγαλύτερος αγοραστής, με εισαγωγές που εκτιμώνται μεταξύ 1,2 και 1,5 εκατομμυρίων τόνων.
Το μαζούτ καταλήγει κυρίως σε διυλιστήρια στην επαρχία Shandong, ως εναλλακτική πρώτη ύλη αντί του αργού πετρελαίου, η προσφορά του οποίου έχει περιοριστεί σημαντικά λόγω των διαταραχών στις εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή.
«Η διαταραχή στις ροές μαζούτ έχει δυσανάλογα μεγάλο αντίκτυπο στην προσφορά καυσίμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (HSFO) σε σχέση με τα καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, καθώς ο αποκλεισμός έχει περιορίσει και τις ροές μεσαίου και βαρέος “όξινου” αργού από τα Στενά του Hormuz, συσφίγγοντας συνολικά την αγορά αργού», δήλωσε ο Xavier Tang, ανώτερος αναλυτής αγοράς στη Vortexa.
Στις 12 Μαρτίου, η Ουάσιγκτον εξέδωσε άδεια διάρκειας 30 ημερών που επιτρέπει σε χώρες να αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου που βρίσκονταν υπό κυρώσεις και είχαν εγκλωβιστεί στη θάλασσα.
Η Νοτιοανατολική Ασία ήταν ήδη βασικός αποδέκτης ρωσικού μαζούτ πριν από αυτή την απόφαση, αν και οι αγορές είχαν επιβραδυνθεί μετά τις κυρώσεις σε μεγάλους Ρώσους παραγωγούς τον Οκτώβριο.
Προσωρινή αποκλιμάκωση
Οι αυξημένες ροές από τη Ρωσία έχουν οδηγήσει σε αποκλιμάκωση των τιμών στο μαζούτ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο, οι οποίες είχαν φτάσει πρόσφατα σε υψηλά επίπεδα, αν και οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η προσφορά παραμένει περιορισμένη.
Το ασιατικό premium για μαζούτ 380 cst ξεπέρασε τα 76 δολάρια ανά τόνο την περασμένη εβδομάδα — ιστορικό υψηλό — πριν υποχωρήσει κοντά στα 70 δολάρια μετά την αμερικανική παρέμβαση.
Η αγορά παρουσιάζει επίσης έντονη «backwardation» έως το τέλος του έτους, σύμφωνα με μεσίτες, με τις άμεσες τιμές να είναι υψηλότερες από τις μελλοντικές, ένδειξη περιορισμένης προσφοράς.
Ο Emril Jamil, ανώτερος αναλυτής στην LSEG, σημείωσε ότι η αύξηση των ρωσικών ροών δεν επαρκεί για να καλύψει την απώλεια προμηθειών από τη Μέση Ανατολή, εάν η κρίση παραταθεί.
Από την πλευρά του, ο Royston Huan της Energy Aspects υπογράμμισε ότι, παρότι η ρωσική προσφορά μπορεί να προσφέρει προσωρινή ανακούφιση, οι μειώσεις παραγωγής σε διυλιστήρια σε Μέση Ανατολή και Ασία θα εντείνουν τη στενότητα.
«Τα Στενά του Hormuz παραμένουν κλειστά και η διαθεσιμότητα αργού εξακολουθεί να αποτελεί βασική ανησυχία, γεγονός που σημαίνει ότι η αγορά θα παραμείνει ανοδική τις επόμενες εβδομάδες ή και μήνες», ανέφερε.
Την ίδια ώρα, φορτία ανακατευθύνονται σε λιμάνια εκτός των Στενών, κυρίως στο Fujairah και το Khor Fakkan στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, καθώς και στο Sohar του Ομάν, πριν μεταφερθούν οδικώς στους τελικούς προορισμούς τους.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών