Όπως σημειώνει χαρακτηριστικά η CIA «το Ιράν είναι αυτό που ελέγχει μια από τις πιο σοβαρές διαστάσεις της πολιτικής και της διπλωματίας: τον χρόνο»
Μια απόρρητη έκθεση της CIA αποκαλύπτει, ότι το Ιράν θα μπορούσε να αντέξει έναν ναυτικό αποκλεισμό των ΗΠΑ στα Στενά του Hormuz για 90–120 ημέρες, και ενδεχομένως περισσότερο, σύμφωνα με πληθώρα αξιωματούχων που επικαλείται η Washington Post.
Η έκθεση διαπιστώνει επίσης ότι το Ιράν διατηρεί το μεγαλύτερο μέρος του οπλοστασίου πυραύλων και drones του, παρά τα συνεχή πλήγματα των ΗΠΑ και του Ισραήλ, γεγονός που υποδηλώνει ότι η στρατιωτική του ισχύς παραμένει σημαντική.
Όπως σημειώνουν χαρακτηριστικά οι Αμερικανοί πράκτορες, σχολιάζοντας τον συνεχιζόμενο πόλεμο στη Μέση Ανατολή, «το Ιράν είναι αυτό που ελέγχει μια από τις πιο σοβαρές διαστάσεις της πολιτικής και της διπλωματίας: τον χρόνο».
Σοκαριστική ομολογία ΗΠΑ για την ανθεκτικότητα της Τεχεράνης
Ενώ ο Λευκός Οίκος ισχυρίζεται ότι ο αποκλεισμός προκαλεί σοβαρή οικονομική ζημιά, η αξιολόγηση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η Τεχεράνη διαθέτει αρκετή ανθεκτικότητα και εναλλακτικές λύσεις—όπως αποθέματα πετρελαίου και εναλλακτικές οδούς εμπορίου—για να αποφύγει την άμεση κατάρρευση.
Ο έλεγχος του Ιράν στα Στενά του Hormuz έχει συγκλονίσει την παγκόσμια οικονομία, προκαλώντας κατακόρυφη αύξηση στις τιμές των καυσίμων, η οποία έχει επηρεάσει και άλλους τομείς με επιπτώσεις πολύ πέρα από τη Μέση Ανατολή.
Έχει επίσης αφήσει δεκάδες χιλιάδες ναυτικούς και εκατοντάδες πλοία εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο.
«Το Ιράν ελέγχει ολοκληρωτικά τα Στενά του Hormuz»
Το Ιράν κατέλαβε ουσιαστικά τον έλεγχο της κρίσιμης υδάτινης οδού μετά την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ στις 28 Φεβρουαρίου.
Εβδομάδες σφοδρών βομβαρδισμών και ο ναυτικός αποκλεισμός των ΗΠΑ που επιβλήθηκε τον περασμένο μήνα δεν έχουν ακόμη χαλαρώσει τον κλοιό του.
Το Ιράν δηλώνει ότι θα ανοίξει ξανά τα στενά μόνο εάν τερματιστεί ο πόλεμος και αρθεί ο αποκλεισμός.
Από την πλευρά του, ο Αμερικανός πρόεδρος Donald Trump επιδιώκει ευρύτερες παραχωρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανατροπής του αμφισβητούμενου πυρηνικού προγράμματος του Ιράν.
Ακολουθεί μια ματιά σε όσα συμβαίνουν στο Hormuz μέσα από τους αριθμούς:
34 χιλιόμετρα
Αυτό είναι το πλάτος των στενών, τα οποία λυγίζουν σαν αγκώνας, στο στενότερο σημείο τους μεταξύ του Ιράν και του Ομάν.
Τα πλοία ακολουθούν στενούς διαδρόμους για να πλοηγηθούν με ασφάλεια στα ρηχά νερά, καθιστώντας τα ακόμη περισσότερο ένα κρίσιμο «σημείο πνιγμού».
20%
Πριν από τον πόλεμο, το ένα πέμπτο του πετρελαίου που διακινείται παγκοσμίως έρεε συνήθως μέσω των στενών κάθε μέρα, καθώς και μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, λιπασμάτων και άλλων πετρελαιοειδών.
100-130
Ο αριθμός των πλοίων που περνούσαν από τα στενά κάθε μέρα πριν ξεκινήσει ο πόλεμος, συμπεριλαμβανομένων πετρελαιοφόρων και φορτηγών πλοίων, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών Lloyd’s List Intelligence.
534
Ο αριθμός των πλοίων που πιστεύεται ότι πέρασαν από τα στενά από την έναρξη των εχθροπραξιών έως τις 4 Μαΐου, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence.
Πολλά πιστεύεται ότι μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο.
Σε κανονικές περιόδους, υπολογίζεται ότι 6.500 έως 8.450 πλοία θα είχαν διέλθει από τα στενά κατά την ίδια περίοδο.
50%
Το ποσό κατά το οποίο έχει αυξηθεί η μέση τιμή της βενζίνης στις ΗΠΑ από τότε που άρχισε ο πόλεμος.
Η μέση τιμή του γαλονιού ήταν 4,56 δολάρια την Πέμπτη 7/5, σύμφωνα με την AAA.
Το κλείσιμο των στενών έχει επίσης σχεδόν διπλασιάσει το κόστος των καυσίμων αεριωθουμένων.
Έως 10%
Τα ασφάλιστρα για τα πλοία έχουν εκτοξευθεί από το 1% της αξίας των εμπορευμάτων του πλοίου έως και το 10%, σύμφωνα με εμπειρογνώμονες της ναυτιλίας.
45 εκατομμύρια
Ο αριθμός των ανθρώπων που θα μπορούσαν να βιώσουν πείνα, κυρίως στην Ασία και την Αφρική, εάν τα στενά δεν ανοίξουν σύντομα, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα του ΟΗΕ.
Ο αποκλεισμός των αποστολών καυσίμων και λιπασμάτων θα μπορούσε σύντομα να ωθήσει την τιμή των τροφίμων και άλλων ειδών πρώτης ανάγκης σε απρόσιτα επίπεδα για όσους βρίσκονται ήδη σε επισφαλή κατάσταση, ανέφερε.
10
Ο αριθμός των ναυτικών που έχουν σκοτωθεί από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό του ΟΗΕ.
32
Ο αριθμός των πλοίων που έχουν δεχθεί επίθεση, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.
1.550
Ο αριθμός των σκαφών, από 87 χώρες, που βρίσκονται σήμερα εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό.
22.500
Ο αριθμός των ναυτικών που είναι εγκλωβισμένοι σε αυτά τα πλοία, συμπεριλαμβανομένων πολλών από τη Νότια και Νοτιοανατολική Ασία.
15.000
Ο αριθμός των Αμερικανών στρατιωτών, συνοδευόμενων από 100 αεροσκάφη, που έχουν διατεθεί για την επιβολή του Project Freedom, σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό.
Η πρωτοβουλία του Trump για την καθοδήγηση πλοίων μέσω των στενών ανεστάλη την Τρίτη 5/5, μόλις δύο ημέρες μετά την ανακοίνωσή της.
2
Ο αριθμός των πλοίων που οι ΗΠΑ δήλωσαν ότι «συνόδευσαν επιτυχώς» μέσω των Στενών στο πλαίσιο του Project Freedom.
«Νεκρό» του Hormuz μετά την επίθεση Ιράν στη Fujairah - Κολλημένα στα στενά 135 τάνκερ
Συνολικά, εκατοντάδες πλοία συγκεντρώνονται πλέον κοντά στο Ντουμπάι προκειμένου να αποφύγουν την επέκταση της ζώνης ελέγχου του Ιράν γύρω από το Στενό του Hormuz.
Οι ημερήσιες διελεύσεις μέσω του στενού έχουν σχεδόν μηδενιστεί, από περίπου 135 πλοία την ημέρα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.
Η νέα ιρανική ζώνη ελέγχου εκτείνεται νότια κατά μήκος της ακτής των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων έως την Umm al-Quwain, με το Ντουμπάι να παραμένει προσωρινά εκτός αυτής.
Στο πλαίσιο της κλιμάκωσης, ένα υπερτάνκερ της ADNOC δέχθηκε επίθεση από μη επανδρωμένα αεροσκάφη εντός του στενού, ενώ για πρώτη φορά στοχοποιήθηκε και ένα πλοίο νοτιοκορεατικής σημαίας.
Οι αγορές μεταφοράς πετρελαίου βρίσκονται σε απόλυτο χάος, καθώς κανένα φορτίο δεν κινείται και κανείς δεν γνωρίζει πότε θα αποκατασταθεί η κανονικότητα στις διελεύσεις.
Η κατάσταση υπογραμμίζει την ένταση και την αβεβαιότητα που επικρατεί στην κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό, θέτοντας σε δοκιμασία τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα και τις ενεργειακές αγορές.
Απέτυχε το Project Freedom - Ολοκληρωτικός έλεγχος του Ιράν στο Hormuz
Σύμφωνα με επιβεβαιωμένα στοιχεία από διεθνή κέντρα ανάλυσης ναυτιλίας, το Στενό του Hormuz παραμένει πλήρως υπό τον έλεγχο του Ιράν, ενώ το αμερικανικό Project «Freedom» (ένας ευφημισμός του ναυτικού αποκλεισμού Trump) έχει αποτύχει.
Παρά την ανακοίνωση του αμερικανικού ναυτικού χθες για τη δημιουργία νέας ασφαλούς διόδου για τα πλοία που διασχίζουν το Στενό, τα δεδομένα παρακολούθησης από δορυφορικές πηγές δείχνουν ότι κανένα πλοίο δεν έχει χρησιμοποιήσει αυτή τη διαδρομή.
Η πληροφορία για την υποτιθέμενη διέλευση του πλοίου Maersk δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα.
Το Ινστιτούτο Έρευνας HFI, που αναλύει τις αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου, δήλωσε ότι κανένα πλοίο δεν επιχειρεί καν να εξετάσει τη δυνατότητα διέλευσης από το Στενό του Hormuz, σε απάντηση στις αμερικανικές κινήσεις.
Επιπλέον, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακής παρακολούθησης, τις τελευταίες 24 ώρες, όταν σύμφωνα με δηλώσεις των ΗΠΑ ξεκίνησε η επιχείρηση για τη «διάνοιξη» του στενού, τουλάχιστον τρία πλοία συνδεόμενα με το Ιράν – τα «Darya», «NOOH GAS» και «XAVIA» – πέρασαν επιτυχώς το Στενό του Hormuz.
Η κατάσταση καταδεικνύει την αποτυχία της αμερικανικής προσπάθειας να εξασφαλίσει ελεύθερη ναυσιπλοΐα στην κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό, ενώ η ιρανική παρουσία παραμένει καθοριστική για την ασφάλεια και τον έλεγχο της περιοχής.
170 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου εγκλωβισμένα
Η αγορά θα παρακολουθεί στενά αν η ροή της ναυσιπλοΐας μέσω του Στενού του Hormuz επιταχυνθεί τις επόμενες ημέρες.
Η ελπίδα είναι ότι ορισμένα από τα πλοία που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο, μεταφέροντας κρίσιμες προμήθειες για τον υπόλοιπο κόσμο, θα μπορέσουν επιτέλους να διαφύγουν.
Ωστόσο, το Project Freedom, τουλάχιστον στα αρχικά του στάδια, φαίνεται να στερείται της δυνατότητας να αποσυμφορήσει γρήγορα το σημαντικό μποτιλιάρισμα στο στενό.
Περίπου 170 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, καυσίμου αεροσκαφών, ντίζελ και άλλων διυλισμένων προϊόντων παραμένουν εγκλωβισμένα στη Μέση Ανατολή, σε 166 δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Kpler.
«Μπορεί να είναι μια πολύ επίπονη διαδικασία να βγουν τα φορτωμένα δεξαμενόπλοια από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής - και να μπουν τα άδεια - δεδομένου ότι οι παραδοσιακές θαλάσσιες οδοί δεν χρησιμοποιούνται λόγω φόβου για νάρκες», δήλωσε ο Matt Smith, επικεφαλής αναλυτής πετρελαίου της Kpler.
Η Kpler εκτιμά ότι μπορεί να χρειαστούν έως και τρεις μήνες από τη στιγμή που το Στενό του Ορμούζ επαναλειτουργήσει πλήρως.
www.bankingnews.gr
Η έκθεση διαπιστώνει επίσης ότι το Ιράν διατηρεί το μεγαλύτερο μέρος του οπλοστασίου πυραύλων και drones του, παρά τα συνεχή πλήγματα των ΗΠΑ και του Ισραήλ, γεγονός που υποδηλώνει ότι η στρατιωτική του ισχύς παραμένει σημαντική.
Όπως σημειώνουν χαρακτηριστικά οι Αμερικανοί πράκτορες, σχολιάζοντας τον συνεχιζόμενο πόλεμο στη Μέση Ανατολή, «το Ιράν είναι αυτό που ελέγχει μια από τις πιο σοβαρές διαστάσεις της πολιτικής και της διπλωματίας: τον χρόνο».
Σοκαριστική ομολογία ΗΠΑ για την ανθεκτικότητα της Τεχεράνης
Ενώ ο Λευκός Οίκος ισχυρίζεται ότι ο αποκλεισμός προκαλεί σοβαρή οικονομική ζημιά, η αξιολόγηση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η Τεχεράνη διαθέτει αρκετή ανθεκτικότητα και εναλλακτικές λύσεις—όπως αποθέματα πετρελαίου και εναλλακτικές οδούς εμπορίου—για να αποφύγει την άμεση κατάρρευση.
Ο έλεγχος του Ιράν στα Στενά του Hormuz έχει συγκλονίσει την παγκόσμια οικονομία, προκαλώντας κατακόρυφη αύξηση στις τιμές των καυσίμων, η οποία έχει επηρεάσει και άλλους τομείς με επιπτώσεις πολύ πέρα από τη Μέση Ανατολή.
Έχει επίσης αφήσει δεκάδες χιλιάδες ναυτικούς και εκατοντάδες πλοία εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο.
«Το Ιράν ελέγχει ολοκληρωτικά τα Στενά του Hormuz»
Το Ιράν κατέλαβε ουσιαστικά τον έλεγχο της κρίσιμης υδάτινης οδού μετά την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ στις 28 Φεβρουαρίου.
Εβδομάδες σφοδρών βομβαρδισμών και ο ναυτικός αποκλεισμός των ΗΠΑ που επιβλήθηκε τον περασμένο μήνα δεν έχουν ακόμη χαλαρώσει τον κλοιό του.
Το Ιράν δηλώνει ότι θα ανοίξει ξανά τα στενά μόνο εάν τερματιστεί ο πόλεμος και αρθεί ο αποκλεισμός.
Από την πλευρά του, ο Αμερικανός πρόεδρος Donald Trump επιδιώκει ευρύτερες παραχωρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανατροπής του αμφισβητούμενου πυρηνικού προγράμματος του Ιράν.
Ακολουθεί μια ματιά σε όσα συμβαίνουν στο Hormuz μέσα από τους αριθμούς:
34 χιλιόμετρα
Αυτό είναι το πλάτος των στενών, τα οποία λυγίζουν σαν αγκώνας, στο στενότερο σημείο τους μεταξύ του Ιράν και του Ομάν.
Τα πλοία ακολουθούν στενούς διαδρόμους για να πλοηγηθούν με ασφάλεια στα ρηχά νερά, καθιστώντας τα ακόμη περισσότερο ένα κρίσιμο «σημείο πνιγμού».
20%
Πριν από τον πόλεμο, το ένα πέμπτο του πετρελαίου που διακινείται παγκοσμίως έρεε συνήθως μέσω των στενών κάθε μέρα, καθώς και μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, λιπασμάτων και άλλων πετρελαιοειδών.
100-130
Ο αριθμός των πλοίων που περνούσαν από τα στενά κάθε μέρα πριν ξεκινήσει ο πόλεμος, συμπεριλαμβανομένων πετρελαιοφόρων και φορτηγών πλοίων, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών Lloyd’s List Intelligence.
534
Ο αριθμός των πλοίων που πιστεύεται ότι πέρασαν από τα στενά από την έναρξη των εχθροπραξιών έως τις 4 Μαΐου, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence.
Πολλά πιστεύεται ότι μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο.
Σε κανονικές περιόδους, υπολογίζεται ότι 6.500 έως 8.450 πλοία θα είχαν διέλθει από τα στενά κατά την ίδια περίοδο.
50%
Το ποσό κατά το οποίο έχει αυξηθεί η μέση τιμή της βενζίνης στις ΗΠΑ από τότε που άρχισε ο πόλεμος.
Η μέση τιμή του γαλονιού ήταν 4,56 δολάρια την Πέμπτη 7/5, σύμφωνα με την AAA.
Το κλείσιμο των στενών έχει επίσης σχεδόν διπλασιάσει το κόστος των καυσίμων αεριωθουμένων.
Έως 10%
Τα ασφάλιστρα για τα πλοία έχουν εκτοξευθεί από το 1% της αξίας των εμπορευμάτων του πλοίου έως και το 10%, σύμφωνα με εμπειρογνώμονες της ναυτιλίας.
45 εκατομμύρια
Ο αριθμός των ανθρώπων που θα μπορούσαν να βιώσουν πείνα, κυρίως στην Ασία και την Αφρική, εάν τα στενά δεν ανοίξουν σύντομα, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα του ΟΗΕ.
Ο αποκλεισμός των αποστολών καυσίμων και λιπασμάτων θα μπορούσε σύντομα να ωθήσει την τιμή των τροφίμων και άλλων ειδών πρώτης ανάγκης σε απρόσιτα επίπεδα για όσους βρίσκονται ήδη σε επισφαλή κατάσταση, ανέφερε.
10
Ο αριθμός των ναυτικών που έχουν σκοτωθεί από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό του ΟΗΕ.
32
Ο αριθμός των πλοίων που έχουν δεχθεί επίθεση, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.
1.550
Ο αριθμός των σκαφών, από 87 χώρες, που βρίσκονται σήμερα εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό.
22.500
Ο αριθμός των ναυτικών που είναι εγκλωβισμένοι σε αυτά τα πλοία, συμπεριλαμβανομένων πολλών από τη Νότια και Νοτιοανατολική Ασία.
15.000
Ο αριθμός των Αμερικανών στρατιωτών, συνοδευόμενων από 100 αεροσκάφη, που έχουν διατεθεί για την επιβολή του Project Freedom, σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό.
Η πρωτοβουλία του Trump για την καθοδήγηση πλοίων μέσω των στενών ανεστάλη την Τρίτη 5/5, μόλις δύο ημέρες μετά την ανακοίνωσή της.
2
Ο αριθμός των πλοίων που οι ΗΠΑ δήλωσαν ότι «συνόδευσαν επιτυχώς» μέσω των Στενών στο πλαίσιο του Project Freedom.
«Νεκρό» του Hormuz μετά την επίθεση Ιράν στη Fujairah - Κολλημένα στα στενά 135 τάνκερ
Συνολικά, εκατοντάδες πλοία συγκεντρώνονται πλέον κοντά στο Ντουμπάι προκειμένου να αποφύγουν την επέκταση της ζώνης ελέγχου του Ιράν γύρω από το Στενό του Hormuz.
Οι ημερήσιες διελεύσεις μέσω του στενού έχουν σχεδόν μηδενιστεί, από περίπου 135 πλοία την ημέρα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.
Η νέα ιρανική ζώνη ελέγχου εκτείνεται νότια κατά μήκος της ακτής των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων έως την Umm al-Quwain, με το Ντουμπάι να παραμένει προσωρινά εκτός αυτής.
Στο πλαίσιο της κλιμάκωσης, ένα υπερτάνκερ της ADNOC δέχθηκε επίθεση από μη επανδρωμένα αεροσκάφη εντός του στενού, ενώ για πρώτη φορά στοχοποιήθηκε και ένα πλοίο νοτιοκορεατικής σημαίας.
Οι αγορές μεταφοράς πετρελαίου βρίσκονται σε απόλυτο χάος, καθώς κανένα φορτίο δεν κινείται και κανείς δεν γνωρίζει πότε θα αποκατασταθεί η κανονικότητα στις διελεύσεις.
Η κατάσταση υπογραμμίζει την ένταση και την αβεβαιότητα που επικρατεί στην κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό, θέτοντας σε δοκιμασία τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα και τις ενεργειακές αγορές.
Απέτυχε το Project Freedom - Ολοκληρωτικός έλεγχος του Ιράν στο Hormuz
Σύμφωνα με επιβεβαιωμένα στοιχεία από διεθνή κέντρα ανάλυσης ναυτιλίας, το Στενό του Hormuz παραμένει πλήρως υπό τον έλεγχο του Ιράν, ενώ το αμερικανικό Project «Freedom» (ένας ευφημισμός του ναυτικού αποκλεισμού Trump) έχει αποτύχει.
Παρά την ανακοίνωση του αμερικανικού ναυτικού χθες για τη δημιουργία νέας ασφαλούς διόδου για τα πλοία που διασχίζουν το Στενό, τα δεδομένα παρακολούθησης από δορυφορικές πηγές δείχνουν ότι κανένα πλοίο δεν έχει χρησιμοποιήσει αυτή τη διαδρομή.
Η πληροφορία για την υποτιθέμενη διέλευση του πλοίου Maersk δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα.
Το Ινστιτούτο Έρευνας HFI, που αναλύει τις αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου, δήλωσε ότι κανένα πλοίο δεν επιχειρεί καν να εξετάσει τη δυνατότητα διέλευσης από το Στενό του Hormuz, σε απάντηση στις αμερικανικές κινήσεις.
Επιπλέον, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακής παρακολούθησης, τις τελευταίες 24 ώρες, όταν σύμφωνα με δηλώσεις των ΗΠΑ ξεκίνησε η επιχείρηση για τη «διάνοιξη» του στενού, τουλάχιστον τρία πλοία συνδεόμενα με το Ιράν – τα «Darya», «NOOH GAS» και «XAVIA» – πέρασαν επιτυχώς το Στενό του Hormuz.
Η κατάσταση καταδεικνύει την αποτυχία της αμερικανικής προσπάθειας να εξασφαλίσει ελεύθερη ναυσιπλοΐα στην κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό, ενώ η ιρανική παρουσία παραμένει καθοριστική για την ασφάλεια και τον έλεγχο της περιοχής.
170 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου εγκλωβισμένα
Η αγορά θα παρακολουθεί στενά αν η ροή της ναυσιπλοΐας μέσω του Στενού του Hormuz επιταχυνθεί τις επόμενες ημέρες.
Η ελπίδα είναι ότι ορισμένα από τα πλοία που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο, μεταφέροντας κρίσιμες προμήθειες για τον υπόλοιπο κόσμο, θα μπορέσουν επιτέλους να διαφύγουν.
Ωστόσο, το Project Freedom, τουλάχιστον στα αρχικά του στάδια, φαίνεται να στερείται της δυνατότητας να αποσυμφορήσει γρήγορα το σημαντικό μποτιλιάρισμα στο στενό.
Περίπου 170 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, καυσίμου αεροσκαφών, ντίζελ και άλλων διυλισμένων προϊόντων παραμένουν εγκλωβισμένα στη Μέση Ανατολή, σε 166 δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Kpler.
«Μπορεί να είναι μια πολύ επίπονη διαδικασία να βγουν τα φορτωμένα δεξαμενόπλοια από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής - και να μπουν τα άδεια - δεδομένου ότι οι παραδοσιακές θαλάσσιες οδοί δεν χρησιμοποιούνται λόγω φόβου για νάρκες», δήλωσε ο Matt Smith, επικεφαλής αναλυτής πετρελαίου της Kpler.
Η Kpler εκτιμά ότι μπορεί να χρειαστούν έως και τρεις μήνες από τη στιγμή που το Στενό του Ορμούζ επαναλειτουργήσει πλήρως.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών