Τοπικές πηγές αναφέρουν ότι το αεροσκάφος, το οποίο αποκαλύφθηκε το 2021, αναμένεται να πετάξει ήδη από το 2027
Η ρωσική κρατική εταιρεία United Aircraft Corporation ξεκίνησε τις εργασίες για το πρώτο πρωτότυπο πτήσης που ανατέθηκε για το πρόγραμμα του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-75 Checkmate, σύμφωνα με δηλώσεις του CEO της εταιρείας, Vadim Badekha, που αποκαλύπτει το αμερικανικό Military Watch Magazine.
Τοπικές πηγές αναφέρουν ότι το αεροσκάφος, το οποίο αποκαλύφθηκε το 2021, αναμένεται να πετάξει ήδη από το 2027, γεγονός που θα το θέσει αρκετά χρόνια εκτός χρονοδιαγράμματος.
Κατά την αποκάλυψή του, το αεροσκάφος προβλεπόταν να είναι έτοιμο για ένταξη σε υπηρεσία το 2026, υποδεικνύοντας μια πρώτη πτήση προγραμματισμένη για το 2023 ή νωρίτερα.
Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους έχει αναφερθεί ότι εξελίχθηκε πολύ σημαντικά και θα διαφέρει σημαντικά από το ομοίωμα (mockup) που παρουσιάστηκε το 2021, ενώ ενδέχεται να έχει βελτιωθεί με βάση τις προόδους που σημειώθηκαν στο πρόγραμμα του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57, με το οποίο μοιράζεται πολλές από τις ίδιες τεχνολογίες.
Υπήρξαν ενδείξεις ότι η ονομασία του μαχητικού θα αλλάξει και ότι η ονομασία «Su-75 Checkmate» προοριζόταν μόνο για προσωρινούς σκοπούς μάρκετινγκ.
Θα κάνει την έκπληξη η Ρωσική Αεροπορία με το Su-75;
Το πρόγραμμα Su-75 φέρεται να ξεκίνησε με την προσδοκία πολύ χαμηλού κόστους ανάπτυξης, καθώς θα χρησιμοποιούσε τις ίδιες τεχνολογίες με το Su-57, συμπεριλαμβανομένου ενός κοινού κινητήρα, σύνθετων υλικών, οπλισμού και μιας μικρότερης έκδοσης του ραντάρ και των ηλεκτρονικών συστημάτων του μεγαλύτερου αεροσκάφους.
Αυτό θα ανταποκρινόταν στην ανάπτυξη των κινεζικών J-16 και J-10C, ή των αμερικανικών F-15 και F-16, ως συνδυασμοί υψηλών-χαμηλών (high-low) απαιτήσεων δικινητήριων και μονοκινητήριων τύπων μαχητικών στην αντίστοιχη «γενιά 4+» και τέταρτη γενιά.
Καλά πληροφορημένες ρωσικές πηγές αναφέρουν ότι, αν και το πρόγραμμα Su-75 ξεκίνησε για να παράσχει μια εναλλακτική λύση χαμηλότερου κόστους και χαμηλότερης συντήρησης έναντι του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57 στις αγορές εξαγωγών, παραμένει μια σημαντική πιθανότητα οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις να δείξουν επίσης ενδιαφέρον για την πραγματοποίηση προμηθειών.
Τελικά... θα πετάξει παρά τις δυσκολίες το Su-75 Checkmate
Ενώ το πρόγραμμα Su-57 σημείωσε πρόσφατα σημαντική πρόοδο, με την πρώτη του εξαγωγική παράδοση να επιβεβαιώνεται τον Νοέμβριο του 2025, την ώρα που οι επιχειρησιακές δοκιμές έχουν ενταθεί και παρουσιάζουν μεγάλη ποικιλία, η κατάσταση του προγράμματος Su-75 παρέμεινε εξαιρετικά αβέβαιη.
Η μεγάλη εξάρτηση του προγράμματος από την εξαγωγική ζήτηση και η υψηλή πιθανότητα οι περισσότεροι πελάτες να προτιμήσουν το Su-57 παρά το υψηλότερο κόστος του λόγω της πολύ μεγαλύτερης εμβέλειας και του υψηλότερου πολεμικού του δυναμικού, αύξησε την πιθανότητα να μην χρηματοδοτηθεί.
Εάν το πρόγραμμα επιτύχει τις εξαιρετικά χαμηλές ανάγκες συντήρησης και το λειτουργικό κόστος που προβλέπονται, θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα για τις ρωσικές εξαγωγές μαχητικών και για τις πολεμικές ικανότητες μιας σειράς πελατών στον τομέα της ασφάλειας, με τους πιθανούς ενδιαφερόμενους να αναμένεται να περιλαμβάνουν την Ινδία, τη Βόρεια Κορέα και το Καζακστάν.
Ο πρώτος πελάτης δεν είναι... έκπληξη
Η United Aircraft Corporation επιβεβαιώθηκε τον Μάιο του 2025 ότι άρχισε συνομιλίες για την πιθανή συμπαραγωγή του Su-75 με τη λευκορωσική βιομηχανία, καθώς το σοβιετικό διάδοχο κράτος θεωρείται εδώ και καιρό ως ένας κορυφαίος δυνητικός πελάτης για το αεροσκάφος.
Το σημαντικά χαμηλότερο κόστος προμήθειας και λειτουργίας του μαχητικού σε σχέση με εναλλακτικούς τύπους μαχητικών, το περιορισμένο μέγεθος του αμυντικού προϋπολογισμού της Λευκορωσίας και το μικρό μέγεθος του εναέριου χώρου της Λευκορωσίας, το έκαναν να φαντάζει ιδανικό, όπως και η πιθανή αντιληπτή ανάγκη για την αντιμετώπιση των μαχητικών πέμπτης γενιάς F-35 που αναπτύσσονται όλο και περισσότερο στα σύνορα της χώρας από μέλη του NATO.
Ο ρωσικός αμυντικός τομέας παραμένει πολύ μπροστά από τους Ευρωπαίους αντιπάλους του στη μετάβαση πέρα από τις τεχνολογίες τέταρτης γενιάς, αν και εξακολουθεί να βρίσκεται πολύ πίσω από την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς οι δυνατότητες απόκρυψης (stealth) και τα ηλεκτρονικά συστήματα των μαχητικών του δεν θεωρούνται ισάξια με εκείνα των J-20 ή F-35.
Καθώς αυτή η απόκλιση μεγαλώνει, φαίνεται πλέον εξαιρετικά πιθανό ότι το Su-75 δεν θα εισέλθει σε υπηρεσία προτού η ίδια η Κίνα αρχίσει να αναπτύσσει μαχητικά έκτης γενιάς στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
www.bankingnews.gr
Τοπικές πηγές αναφέρουν ότι το αεροσκάφος, το οποίο αποκαλύφθηκε το 2021, αναμένεται να πετάξει ήδη από το 2027, γεγονός που θα το θέσει αρκετά χρόνια εκτός χρονοδιαγράμματος.
Κατά την αποκάλυψή του, το αεροσκάφος προβλεπόταν να είναι έτοιμο για ένταξη σε υπηρεσία το 2026, υποδεικνύοντας μια πρώτη πτήση προγραμματισμένη για το 2023 ή νωρίτερα.
Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους έχει αναφερθεί ότι εξελίχθηκε πολύ σημαντικά και θα διαφέρει σημαντικά από το ομοίωμα (mockup) που παρουσιάστηκε το 2021, ενώ ενδέχεται να έχει βελτιωθεί με βάση τις προόδους που σημειώθηκαν στο πρόγραμμα του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57, με το οποίο μοιράζεται πολλές από τις ίδιες τεχνολογίες.
Υπήρξαν ενδείξεις ότι η ονομασία του μαχητικού θα αλλάξει και ότι η ονομασία «Su-75 Checkmate» προοριζόταν μόνο για προσωρινούς σκοπούς μάρκετινγκ.
Θα κάνει την έκπληξη η Ρωσική Αεροπορία με το Su-75;
Το πρόγραμμα Su-75 φέρεται να ξεκίνησε με την προσδοκία πολύ χαμηλού κόστους ανάπτυξης, καθώς θα χρησιμοποιούσε τις ίδιες τεχνολογίες με το Su-57, συμπεριλαμβανομένου ενός κοινού κινητήρα, σύνθετων υλικών, οπλισμού και μιας μικρότερης έκδοσης του ραντάρ και των ηλεκτρονικών συστημάτων του μεγαλύτερου αεροσκάφους.
Αυτό θα ανταποκρινόταν στην ανάπτυξη των κινεζικών J-16 και J-10C, ή των αμερικανικών F-15 και F-16, ως συνδυασμοί υψηλών-χαμηλών (high-low) απαιτήσεων δικινητήριων και μονοκινητήριων τύπων μαχητικών στην αντίστοιχη «γενιά 4+» και τέταρτη γενιά.
Καλά πληροφορημένες ρωσικές πηγές αναφέρουν ότι, αν και το πρόγραμμα Su-75 ξεκίνησε για να παράσχει μια εναλλακτική λύση χαμηλότερου κόστους και χαμηλότερης συντήρησης έναντι του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57 στις αγορές εξαγωγών, παραμένει μια σημαντική πιθανότητα οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις να δείξουν επίσης ενδιαφέρον για την πραγματοποίηση προμηθειών.
Τελικά... θα πετάξει παρά τις δυσκολίες το Su-75 Checkmate
Ενώ το πρόγραμμα Su-57 σημείωσε πρόσφατα σημαντική πρόοδο, με την πρώτη του εξαγωγική παράδοση να επιβεβαιώνεται τον Νοέμβριο του 2025, την ώρα που οι επιχειρησιακές δοκιμές έχουν ενταθεί και παρουσιάζουν μεγάλη ποικιλία, η κατάσταση του προγράμματος Su-75 παρέμεινε εξαιρετικά αβέβαιη.
Η μεγάλη εξάρτηση του προγράμματος από την εξαγωγική ζήτηση και η υψηλή πιθανότητα οι περισσότεροι πελάτες να προτιμήσουν το Su-57 παρά το υψηλότερο κόστος του λόγω της πολύ μεγαλύτερης εμβέλειας και του υψηλότερου πολεμικού του δυναμικού, αύξησε την πιθανότητα να μην χρηματοδοτηθεί.
Εάν το πρόγραμμα επιτύχει τις εξαιρετικά χαμηλές ανάγκες συντήρησης και το λειτουργικό κόστος που προβλέπονται, θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα για τις ρωσικές εξαγωγές μαχητικών και για τις πολεμικές ικανότητες μιας σειράς πελατών στον τομέα της ασφάλειας, με τους πιθανούς ενδιαφερόμενους να αναμένεται να περιλαμβάνουν την Ινδία, τη Βόρεια Κορέα και το Καζακστάν.
Ο πρώτος πελάτης δεν είναι... έκπληξη
Η United Aircraft Corporation επιβεβαιώθηκε τον Μάιο του 2025 ότι άρχισε συνομιλίες για την πιθανή συμπαραγωγή του Su-75 με τη λευκορωσική βιομηχανία, καθώς το σοβιετικό διάδοχο κράτος θεωρείται εδώ και καιρό ως ένας κορυφαίος δυνητικός πελάτης για το αεροσκάφος.
Το σημαντικά χαμηλότερο κόστος προμήθειας και λειτουργίας του μαχητικού σε σχέση με εναλλακτικούς τύπους μαχητικών, το περιορισμένο μέγεθος του αμυντικού προϋπολογισμού της Λευκορωσίας και το μικρό μέγεθος του εναέριου χώρου της Λευκορωσίας, το έκαναν να φαντάζει ιδανικό, όπως και η πιθανή αντιληπτή ανάγκη για την αντιμετώπιση των μαχητικών πέμπτης γενιάς F-35 που αναπτύσσονται όλο και περισσότερο στα σύνορα της χώρας από μέλη του NATO.
Ο ρωσικός αμυντικός τομέας παραμένει πολύ μπροστά από τους Ευρωπαίους αντιπάλους του στη μετάβαση πέρα από τις τεχνολογίες τέταρτης γενιάς, αν και εξακολουθεί να βρίσκεται πολύ πίσω από την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς οι δυνατότητες απόκρυψης (stealth) και τα ηλεκτρονικά συστήματα των μαχητικών του δεν θεωρούνται ισάξια με εκείνα των J-20 ή F-35.
Καθώς αυτή η απόκλιση μεγαλώνει, φαίνεται πλέον εξαιρετικά πιθανό ότι το Su-75 δεν θα εισέλθει σε υπηρεσία προτού η ίδια η Κίνα αρχίσει να αναπτύσσει μαχητικά έκτης γενιάς στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών