Συναγερμός στη Μαύρη Θάλασσα: Τα ουκρανικά drones απειλούν τις εξαγωγές πετρελαίου Ρωσίας - Καζακστάν

Η κλιμάκωση των ουκρανικών επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) στη Μαύρη Θάλασσα εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια των πετρελαϊκών εξαγωγών από τη Ρωσία και το Καζακστάν.
Σύμφωνα με τη ρωσική εφημερίδα Vedomosti, τα πρόσφατα πλήγματα σε δεξαμενόπλοια και στις εγκαταστάσεις του Caspian Pipeline Consortium (CPC) κοντά στο λιμάνι του Novorossiysk, ενδέχεται να επηρεάσουν μία από τις σημαντικότερες οδούς μεταφοράς πετρελαίου της περιοχής.

Νέες επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια

Στις 19 Ιουλίου, τα δεξαμενόπλοια Asia και Nissos Ios δέχθηκαν επίθεση από ουκρανικά drones ενώ πραγματοποιούσαν διαδικασίες φόρτωσης στις πλωτές εγκαταστάσεις του CPC, σύμφωνα με ανακοίνωση της κοινοπραξίας.
Δύο ημέρες νωρίτερα, στις 17 Ιουλίου, στόχος έγινε και το δεξαμενόπλοιο Nordic Zenith, μήκους 274 μέτρων και κατηγορίας Suezmax, καθώς προσέγγιζε τον τερματικό σταθμό του CPC.
Το πλοίο, που ήταν ναυλωμένο από την αμερικανική πετρελαϊκή ExxonMobil, έφερε σημαία Λιβερίας.

Αντίδραση από το Καζακστάν

Το υπουργείο Εξωτερικών του Καζακστάν καταδίκασε τις επιθέσεις, ζητώντας τον άμεσο τερματισμό τους.
Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι, αφού ολοκληρωθεί η εκτίμηση των ζημιών, η χώρα διατηρεί το δικαίωμα να προσφύγει σε νομικές διαδικασίες για την αποκατάσταση των ζημιών και την προστασία των συμφερόντων της.

Το CPC είναι η «αρτηρία» του καζακικού πετρελαίου

Ο αγωγός Caspian Pipeline Consortium αποτελεί τη βασική οδό εξαγωγής πετρελαίου του Καζακστάν, μέσω της οποίας διακινείται περίπου το 80% των πετρελαϊκών εξαγωγών της χώρας.
Ο Igor Yushkov, ειδικός του Financial University υπό τη ρωσική κυβέρνηση, δήλωσε στη Vedomosti ότι μια σημαντική μείωση των ροών ή ενδεχόμενη διακοπή λειτουργίας του αγωγού θα οδηγούσε αναπόφευκτα σε μείωση της παραγωγής πετρελαίου του Καζακστάν.

Πόσο εκτεθειμένη είναι η Ρωσία

Σύμφωνα με τον αναλυτή της Finam, Sergey Kaufman, σήμερα περίπου 15%-20% των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου πραγματοποιούνται μέσω λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας.
Λόγω γεωγραφικής εγγύτητας, σημαντικές ποσότητες ρωσικού πετρελαίου κατευθύνονται προς την Τουρκία, ενώ η Κίνα και η Ινδία αποτελούν επίσης βασικές αγορές.
Ο ίδιος εκτιμά ότι οι ρωσικές εταιρείες θα μπορούσαν να ανακατευθύνουν έως και το 50% των εξαγωγών που διέρχονται από τη Μαύρη Θάλασσα προς άλλα λιμάνια, ωστόσο μια τέτοια διαδικασία θα απαιτούσε χρόνο. Αντίθετα, η ανακατεύθυνση εξαγωγών πετρελαϊκών προϊόντων μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου θα ήταν ευκολότερη.

www.bankingnews.gr