Η βάση-φρούριο Hotan μετατρέπεται σε ορμητήριο αεροπορικής υπεροχής - Το Πεκίνο αναπτύσσει «αόρατη» ισχύ 400 χλμ. από τα σύνορα, την ώρα που η Νέα Δελχί μένει χωρίς μαχητικά 5ης γενιάς έως το 2040
Η Κίνα ενισχύει την αεροπορική της παρουσία στα Ιμαλάια, μεταφέροντας μαχητικά πέμπτης γενιάς J-20 Stealth σε μία από τις πιο στρατηγικά κρίσιμες περιοχές του πλανήτη.
Η Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLAAF) αναθέτει τα πρώιμης παραγωγής J-20 στην 99η Αεροπορική Ταξιαρχία, η οποία εδρεύει στην αεροπορική βάση Hotan, στην περιοχή Xinjiang της δυτικής Κίνας.
Η συγκεκριμένη βάση βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη των 400 χιλιομέτρων από τη Γραμμή Πραγματικού Ελέγχου (Line of Actual Control – LAC), η οποία χωρίζει την Κίνα από την Ινδία στην ανατολική Ladakh, καθιστώντας την Hotan έναν από τους σημαντικότερους κόμβους στρατιωτικής ισχύος του Πεκίνου στο μέτωπο των Ιμαλαΐων.
Η ανάπτυξη των J-20 στην περιοχή σηματοδοτεί μια νέα φάση στην προσπάθεια της Κίνας να δημιουργήσει ένα προηγμένο δίκτυο αεροπορικής υπεροχής κατά μήκος των δυτικών της συνόρων, σε μια περιοχή όπου οι εντάσεις με την Ινδία παραμένουν ένα διαρκές γεωπολιτικό ρίσκο.
Παρότι τα συγκεκριμένα αεροσκάφη ανήκουν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής του J-20 και δεν διαθέτουν τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες των νεότερων εκδόσεων, η παρουσία τους κοντά στην Ινδία αποτελεί σημαντική αναβάθμιση για τις κινεζικές επιχειρησιακές δυνατότητες.
Τα πρώτα J-20 παραδόθηκαν από το 2016 και τέθηκαν σε επιχειρησιακή λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2017.
Αρχικά εξόπλισαν αποκλειστικά τη 176η Αεροπορική Ταξιαρχία στη βάση Dingxin Flight Test & Training Base στην έρημο Gobi, ενώ ακολούθησαν η 172η Ταξιαρχία στη βάση Cangzhou κοντά στο Tianjin και το Beijing, καθώς και η 9η Ταξιαρχία στη βάση Wuhu κοντά στη Shanghai.
Το χαρακτηριστικό των πρώτων αυτών J-20 είναι η χρήση ρωσικών κινητήρων AL-31FM2, σε αντίθεση με τα νεότερα αεροσκάφη που ενσωματώνουν κινεζικούς κινητήρες WS-10C, ενώ η πιο εξελιγμένη έκδοση J-20A αναμένεται να διαθέτει τους πανίσχυρους κινητήρες WS-15.
Αν και τα πρώιμα J-20 θεωρούνται τεχνολογικά ξεπερασμένα σε σχέση με τις τελευταίες κινεζικές εξελίξεις, εξακολουθούν να αποτελούν ένα εξαιρετικά προηγμένο οπλικό σύστημα, ικανό να προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα απέναντι στα μαχητικά της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Η Hotan μετατρέπεται σε «φρούριο» της Κίνας
Η βάση Hotan έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια από ένα απλό περιφερειακό αεροδρόμιο σε μια από τις σημαντικότερες προκεχωρημένες στρατιωτικές εγκαταστάσεις της Κίνας.
Το Πεκίνο έχει επενδύσει τεράστια ποσά σε υποδομές, προστατευμένες εγκαταστάσεις, καταφύγια αεροσκαφών και σύγχρονα οπλικά συστήματα, δημιουργώντας μια βάση σχεδιασμένη για επιχειρήσεις υψηλής έντασης στο δύσκολο περιβάλλον των Ιμαλαΐων.
Η περιοχή αποτελεί ευθύνη της Πολεμικής Αεροπορίας της Δυτικής Διοίκησης Θεάτρου Επιχειρήσεων (Western Theatre Command Air Force), η οποία καλείται να προστατεύσει τα τεράστια δυτικά σύνορα της Κίνας, από την Κεντρική Ασία έως την οροσειρά των Ιμαλαΐων.
Η μεταφορά των παλαιότερων J-20 στην Hotan δεν σημαίνει ότι η Κίνα υποβαθμίζει την περιοχή.
Αντίθετα, αποκαλύπτει τη στρατηγική προτεραιοποίηση του Πεκίνου.
Οι νεότερες και πιο προηγμένες εκδόσεις J-20A κατευθύνονται κυρίως σε μονάδες που αντιμετωπίζουν τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους στον Ειρηνικό, όπου η Κίνα θεωρεί ότι βρίσκεται η μεγαλύτερη στρατηγική πρόκληση.
Η Ινδία δεν αναμένεται να διαθέτει δικό της μαχητικό πέμπτης γενιάς πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 2040, αν και οι συζητήσεις για πιθανή απόκτηση ρωσικών Su-57 θα μπορούσαν να αλλάξουν τα δεδομένα και να δημιουργήσουν έναν πιο ισχυρό αντίπαλο για τις κινεζικές μονάδες στην περιοχή.
Η μεγαλύτερη ανάπτυξη μαχητικού μετά τον Ψυχρό Πόλεμο
Η κλίμακα παραγωγής του J-20 προκαλεί εντύπωση στη διεθνή στρατιωτική κοινότητα.
Οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η Κίνα διαθέτει πλέον περισσότερα από 500 μαχητικά J-20, με τουλάχιστον 18 αεροπορικές ταξιαρχίες να έχουν παραλάβει το αεροσκάφος. Κάθε ταξιαρχία διαθέτει συνήθως περίπου 28 μαχητικά, ενώ επιπλέον 40 έως 60 αεροσκάφη χρησιμοποιούνται για εκπαιδευτικές αποστολές.
Η μαζική παραγωγή του J-20 το καθιστά το πιο πολυάριθμο μαχητικό πέμπτης γενιάς που έχει αποκτηθεί από μία και μόνο αεροπορική δύναμη μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, με μοναδικό αντίπαλο σε κλίμακα το αμερικανικό F-35.
Ωστόσο, η κινεζική παραγωγική δυναμική αναμένεται να αλλάξει τα επόμενα χρόνια, καθώς η πιθανή επιχειρησιακή ένταξη κινεζικών μαχητικών έκτης γενιάς στις αρχές της δεκαετίας του 2030 μπορεί να οδηγήσει σε μείωση των ρυθμών παραγωγής του J-20.
Η ανάπτυξη των J-20 στην περιοχή των Ιμαλαΐων αποτελεί ένα ακόμη σημάδι ότι η Κίνα προετοιμάζει τις ένοπλες δυνάμεις της για ένα μέλλον όπου η αεροπορική υπεροχή θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα στις περιφερειακές συγκρούσεις.
Με μαχητικά χαμηλής παρατηρησιμότητας, αυξανόμενη παραγωγή προηγμένων αεροσκαφών και εκτεταμένες στρατιωτικές υποδομές, το Πεκίνο δημιουργεί ένα νέο ισοζύγιο ισχύος στην Ασία, ενώ οι γειτονικές χώρες καλούνται να προσαρμοστούν σε μια πραγματικότητα όπου τα «αόρατα» μαχητικά πέμπτης γενιάς αλλάζουν τους κανόνες του παιχνιδιού.
www.bankingnews.gr
Η Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLAAF) αναθέτει τα πρώιμης παραγωγής J-20 στην 99η Αεροπορική Ταξιαρχία, η οποία εδρεύει στην αεροπορική βάση Hotan, στην περιοχή Xinjiang της δυτικής Κίνας.
Η συγκεκριμένη βάση βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη των 400 χιλιομέτρων από τη Γραμμή Πραγματικού Ελέγχου (Line of Actual Control – LAC), η οποία χωρίζει την Κίνα από την Ινδία στην ανατολική Ladakh, καθιστώντας την Hotan έναν από τους σημαντικότερους κόμβους στρατιωτικής ισχύος του Πεκίνου στο μέτωπο των Ιμαλαΐων.
Η ανάπτυξη των J-20 στην περιοχή σηματοδοτεί μια νέα φάση στην προσπάθεια της Κίνας να δημιουργήσει ένα προηγμένο δίκτυο αεροπορικής υπεροχής κατά μήκος των δυτικών της συνόρων, σε μια περιοχή όπου οι εντάσεις με την Ινδία παραμένουν ένα διαρκές γεωπολιτικό ρίσκο.
Παρότι τα συγκεκριμένα αεροσκάφη ανήκουν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής του J-20 και δεν διαθέτουν τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες των νεότερων εκδόσεων, η παρουσία τους κοντά στην Ινδία αποτελεί σημαντική αναβάθμιση για τις κινεζικές επιχειρησιακές δυνατότητες.
Τα πρώτα J-20 παραδόθηκαν από το 2016 και τέθηκαν σε επιχειρησιακή λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2017.
Αρχικά εξόπλισαν αποκλειστικά τη 176η Αεροπορική Ταξιαρχία στη βάση Dingxin Flight Test & Training Base στην έρημο Gobi, ενώ ακολούθησαν η 172η Ταξιαρχία στη βάση Cangzhou κοντά στο Tianjin και το Beijing, καθώς και η 9η Ταξιαρχία στη βάση Wuhu κοντά στη Shanghai.
Το χαρακτηριστικό των πρώτων αυτών J-20 είναι η χρήση ρωσικών κινητήρων AL-31FM2, σε αντίθεση με τα νεότερα αεροσκάφη που ενσωματώνουν κινεζικούς κινητήρες WS-10C, ενώ η πιο εξελιγμένη έκδοση J-20A αναμένεται να διαθέτει τους πανίσχυρους κινητήρες WS-15.
Αν και τα πρώιμα J-20 θεωρούνται τεχνολογικά ξεπερασμένα σε σχέση με τις τελευταίες κινεζικές εξελίξεις, εξακολουθούν να αποτελούν ένα εξαιρετικά προηγμένο οπλικό σύστημα, ικανό να προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα απέναντι στα μαχητικά της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Η Hotan μετατρέπεται σε «φρούριο» της Κίνας
Η βάση Hotan έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια από ένα απλό περιφερειακό αεροδρόμιο σε μια από τις σημαντικότερες προκεχωρημένες στρατιωτικές εγκαταστάσεις της Κίνας.
Το Πεκίνο έχει επενδύσει τεράστια ποσά σε υποδομές, προστατευμένες εγκαταστάσεις, καταφύγια αεροσκαφών και σύγχρονα οπλικά συστήματα, δημιουργώντας μια βάση σχεδιασμένη για επιχειρήσεις υψηλής έντασης στο δύσκολο περιβάλλον των Ιμαλαΐων.
Η περιοχή αποτελεί ευθύνη της Πολεμικής Αεροπορίας της Δυτικής Διοίκησης Θεάτρου Επιχειρήσεων (Western Theatre Command Air Force), η οποία καλείται να προστατεύσει τα τεράστια δυτικά σύνορα της Κίνας, από την Κεντρική Ασία έως την οροσειρά των Ιμαλαΐων.
Η μεταφορά των παλαιότερων J-20 στην Hotan δεν σημαίνει ότι η Κίνα υποβαθμίζει την περιοχή.
Αντίθετα, αποκαλύπτει τη στρατηγική προτεραιοποίηση του Πεκίνου.
Οι νεότερες και πιο προηγμένες εκδόσεις J-20A κατευθύνονται κυρίως σε μονάδες που αντιμετωπίζουν τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους στον Ειρηνικό, όπου η Κίνα θεωρεί ότι βρίσκεται η μεγαλύτερη στρατηγική πρόκληση.
Η Ινδία δεν αναμένεται να διαθέτει δικό της μαχητικό πέμπτης γενιάς πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 2040, αν και οι συζητήσεις για πιθανή απόκτηση ρωσικών Su-57 θα μπορούσαν να αλλάξουν τα δεδομένα και να δημιουργήσουν έναν πιο ισχυρό αντίπαλο για τις κινεζικές μονάδες στην περιοχή.
Η μεγαλύτερη ανάπτυξη μαχητικού μετά τον Ψυχρό Πόλεμο
Η κλίμακα παραγωγής του J-20 προκαλεί εντύπωση στη διεθνή στρατιωτική κοινότητα.
Οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η Κίνα διαθέτει πλέον περισσότερα από 500 μαχητικά J-20, με τουλάχιστον 18 αεροπορικές ταξιαρχίες να έχουν παραλάβει το αεροσκάφος. Κάθε ταξιαρχία διαθέτει συνήθως περίπου 28 μαχητικά, ενώ επιπλέον 40 έως 60 αεροσκάφη χρησιμοποιούνται για εκπαιδευτικές αποστολές.
Η μαζική παραγωγή του J-20 το καθιστά το πιο πολυάριθμο μαχητικό πέμπτης γενιάς που έχει αποκτηθεί από μία και μόνο αεροπορική δύναμη μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, με μοναδικό αντίπαλο σε κλίμακα το αμερικανικό F-35.
Ωστόσο, η κινεζική παραγωγική δυναμική αναμένεται να αλλάξει τα επόμενα χρόνια, καθώς η πιθανή επιχειρησιακή ένταξη κινεζικών μαχητικών έκτης γενιάς στις αρχές της δεκαετίας του 2030 μπορεί να οδηγήσει σε μείωση των ρυθμών παραγωγής του J-20.
Η ανάπτυξη των J-20 στην περιοχή των Ιμαλαΐων αποτελεί ένα ακόμη σημάδι ότι η Κίνα προετοιμάζει τις ένοπλες δυνάμεις της για ένα μέλλον όπου η αεροπορική υπεροχή θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα στις περιφερειακές συγκρούσεις.
Με μαχητικά χαμηλής παρατηρησιμότητας, αυξανόμενη παραγωγή προηγμένων αεροσκαφών και εκτεταμένες στρατιωτικές υποδομές, το Πεκίνο δημιουργεί ένα νέο ισοζύγιο ισχύος στην Ασία, ενώ οι γειτονικές χώρες καλούνται να προσαρμοστούν σε μια πραγματικότητα όπου τα «αόρατα» μαχητικά πέμπτης γενιάς αλλάζουν τους κανόνες του παιχνιδιού.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών