Εφιάλτης για την Ευρώπη: Η κινεζική «θύελλα» στην ηλεκτροκίνηση απειλεί να διαλύσει BMW, Mercedes και Volkswagen

Η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αποκτά πλέον έναν σαφή ηγέτη, με την Κίνα να ενισχύει συνεχώς τη θέση της.
Δεν αποτελεί μόνο τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως, αλλά εξελίσσεται και σε δύναμη που επηρεάζει ολοένα περισσότερο τους όρους του ανταγωνισμού στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Όμιλοι όπως οι BYD, Geely, NIO, XPeng και Li Auto παρουσιάζουν νέα μοντέλα με ταχύτατους ρυθμούς, την ώρα που ο ιδιαίτερα έντονος ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά τους αναγκάζει να επενδύουν διαρκώς στην καινοτομία.

Πώς οι κινεζικές εταιρείες περιορίζουν το κόστος

Ένα από τα σημαντικότερα όπλα των Κινέζων κατασκευαστών είναι η εκτεταμένη χρήση αυτοματοποιημένων συστημάτων στην παραγωγή. Τα λεγόμενα «Dark Factories», όπου μεγάλο μέρος των εργασιών πραγματοποιείται με τη χρήση ρομπότ, συμβάλλουν τόσο στη μείωση των δαπανών όσο και στην αύξηση της παραγωγικότητας.
Ταυτόχρονα, το τεράστιο μέγεθος της κινεζικής αγοράς επιτρέπει στις εταιρείες να αξιοποιούν σημαντικές οικονομίες κλίμακας. Έτσι, μπορούν να διαθέτουν ηλεκτρικά μοντέλα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές, διατηρώντας παράλληλα υψηλό επίπεδο τεχνολογικού εξοπλισμού.



Οι μπαταρίες αποτελούν το μεγάλο κινεζικό πλεονέκτημα

Καθοριστικό ρόλο στην ισχυροποίηση της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει παίξει και η συστηματική ανάπτυξη της παραγωγής μπαταριών, οι οποίες αποτελούν ένα από τα ακριβότερα εξαρτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Η παρουσία κινεζικών επιχειρήσεων σε μεγάλο μέρος της αλυσίδας εφοδιασμού προσφέρει στους κατασκευαστές της χώρας σημαντικό στρατηγικό πλεονέκτημα και ενισχύει την ανταγωνιστική τους θέση διεθνώς. Παράλληλα, η εξέλιξη νέων τεχνολογιών φόρτισης εκτιμάται ότι μπορεί να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη θέση των κινεζικών ομίλων τα επόμενα χρόνια.

Τα ισχυρά χαρτιά της Ευρώπης

Παρά την ταχύτατη επέκταση των κινεζικών εταιρειών, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να διαθέτουν σημαντικά πλεονεκτήματα.
Κατασκευαστές όπως οι BMW, Mercedes-Benz, Audi και Volkswagen εξακολουθούν να έχουν ισχυρή παρουσία στους τομείς της ποιότητας κατασκευής, της ασφάλειας, της οδικής συμπεριφοράς και των premium οχημάτων.
Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές μάρκες διαθέτουν εδώ και δεκαετίες εκτεταμένα δίκτυα πωλήσεων, service και ανταλλακτικών σε ολόκληρη την Ευρώπη, ενώ έχουν δημιουργήσει ισχυρή σχέση εμπιστοσύνης με τους καταναλωτές.
Οι κινεζικές μάρκες έχουν κάνει σημαντικά βήματα προόδου, ωστόσο, σύμφωνα με ειδικούς του κλάδου, οι γερμανικοί κατασκευαστές εξακολουθούν να θεωρούνται σημείο αναφοράς σε ζητήματα αξιοπιστίας, μηχανολογικής αρτιότητας και ισχύος του brand, ιδιαίτερα στις μεσαίες και πολυτελείς κατηγορίες.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία περνά στην αντεπίθεση

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αντιλαμβάνονται πλέον ότι το ιστορικό όνομα και η αναγνωρισιμότητα των σημάτων τους δεν αρκούν για να αντιμετωπίσουν την κινεζική πίεση.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Volkswagen, η οποία επισημαίνει ότι οι πιο ευέλικτες διαδικασίες ανάπτυξης προϊόντων και λήψης αποφάσεων που εφαρμόζονται στην Κίνα έχουν καταστήσει το κέντρο εξέλιξης του ομίλου στο Χεφέι έως και 30% ταχύτερο και 40% πιο αποδοτικό από πλευράς κόστους σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κέντρα ανάπτυξης της εταιρείας.
Παράλληλα, οι γερμανικοί όμιλοι αυξάνουν τις επενδύσεις τους σε νέες πλατφόρμες, λογισμικό και τεχνολογίες, ενώ προχωρούν και σε συνεργασίες με κινεζικές επιχειρήσεις, με στόχο να επιταχύνουν την ανάπτυξη νέων μοντέλων και να περιορίσουν το κόστος.

Η κινεζική επέλαση περνά πλέον στην Ευρώπη

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν περιορίζεται πλέον στα σύνορα της εγχώριας αγοράς. Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές στρέφονται προς την Ευρώπη, δημιουργώντας δίκτυα διανομής, επενδύοντας σε παραγωγικές εγκαταστάσεις και παρουσιάζοντας μοντέλα σχεδιασμένα ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων καταναλωτών.
Η εκτίμηση της ειδικού στον κλάδο Μπεατρίξ Κάιμ είναι ότι οι κινεζικές μάρκες θα αυξήσουν σημαντικά την παρουσία και το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά τα επόμενα χρόνια, εντείνοντας τον ανταγωνισμό σε σχεδόν κάθε κατηγορία αυτοκινήτων.

www.bankingnews.gr