Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φερέτρων εκπέμπουν SOS: Οι κινεζικές εισαγωγές απειλούν να δώσουν τη χαριστική βολή στον κλάδο
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φερέτρων ενώνουν τις δυνάμεις τους, ζητώντας από τις Βρυξέλλες να διερευνήσουν τις εισαγωγές κινεζικών προϊόντων, προειδοποιώντας ότι οι ιδιαίτερα χαμηλές τιμές και τα πιθανά τελωνειακά «παραθυράκια» απειλούν έναν κλάδο που δραστηριοποιείται σε μία από τις πιο σταθερές αγορές της ευρωπαϊκής οικονομίας: εκείνη που συνδέεται με τον θάνατο.
Μια ομάδα κατασκευαστών, η οποία μέχρι σήμερα δεν διέθετε οργανωμένη εκπροσώπηση σε επίπεδο λόμπι, συγκρότησε συμμαχία και πραγματοποίησε συναντήσεις με αξιωματούχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μεταξύ των οποίων και στελέχη της αρμόδιας διεύθυνσης Εμπορίου, όπως δήλωσαν στο POLITICO οι διοργανωτές της πρωτοβουλίας.
Η ομάδα προετοιμάζει επίσημη καταγγελία για πρακτικές dumping, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Ένωση να εξετάσει εάν οι Κινέζοι κατασκευαστές πωλούν τα φέρετρά τους στην ευρωπαϊκή αγορά σε αδικαιολόγητα χαμηλές τιμές, προκαλώντας ζημιά στους εγχώριους παραγωγούς.
Λουκέτο σε μία στις τέσσερις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις μέσα σε πέντε χρόνια
Οι επιπτώσεις του ανταγωνισμού, σύμφωνα με τον κλάδο, είναι ήδη ορατές. Κατά την τελευταία πενταετία, περίπου το ένα τέταρτο των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων κατασκευής φερέτρων έχει διακόψει τη λειτουργία του, με τον αριθμό τους να υποχωρεί από περίπου 120 σε 90.
Τα στοιχεία επικαλείται ο Folco Ciulli, σύμβουλος που συνδράμει στον συντονισμό της καταγγελίας.
«Οι μικρότερες επιχειρήσεις δεν κατάφεραν να αντέξουν τον ανταγωνισμό από εισαγωγείς εκτός Ευρώπης», δήλωσε ο Ciulli, προσθέτοντας ότι οι εταιρείες που επιβίωσαν έχουν απορροφήσει μόλις το ήμισυ της παραγωγής που πραγματοποιούσαν προηγουμένως οι επιχειρήσεις οι οποίες έκλεισαν.
Η πρωτοβουλία έρχεται μετά την παρέμβαση ομάδας ευρωβουλευτών προς τον Επίτροπο Εμπορίου Maroš Šefčovič, τον περασμένο χρόνο.
Οι ευρωβουλευτές είχαν εκφράσει ανησυχίες για τον ανταγωνισμό από την Κίνα και είχαν ενημερωθεί ότι ο κλάδος μπορεί να καταθέσει επίσημη εμπορική καταγγελία.
Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δήλωσε ότι η ΕΕ «λαμβάνει ισχυρά μέτρα για την προστασία των βιομηχανιών της από εισαγωγές που αποτελούν αντικείμενο αθέμιτων εμπορικών πρακτικών» και ότι σήμερα βρίσκονται σε ισχύ περισσότερα από 200 σχετικά μέτρα.
Ο ίδιος αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τις συναντήσεις με τους κατασκευαστές, επικαλούμενος τον εμπιστευτικό χαρακτήρα των επαφών με τη βιομηχανία για πιθανές καταγγελίες στο πλαίσιο της εμπορικής άμυνας.
Η «τιμή του θανάτου» και το τεράστιο πλεονέκτημα της Κίνας
Στον πυρήνα της υπόθεσης βρίσκεται η μεγάλη διαφορά στο κόστος παραγωγής.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις των κατασκευαστών, η παραγωγή ενός φερέτρου στην Κίνα κοστίζει περίπου το ένα τρίτο σε σχέση με την κατασκευή ενός αντίστοιχου προϊόντος στην Ιταλία, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται ο ίδιος τύπος ξύλου.
Η συμμαχία, η οποία δεν έχει ακόμη καταλήξει στην επίσημη ονομασία της, εντοπίζει σειρά παραγόντων που, κατά την εκτίμησή της, προσφέρουν σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στους Κινέζους παραγωγούς.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι κρατικές επιδοτήσεις, τα φορολογικά οφέλη που συνδέονται με τις εξαγωγές, το χαμηλότερο εργατικό κόστος και οι φθηνότερες πρώτες ύλες ξυλείας.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές υποστηρίζουν επίσης ότι οι κινεζικές επιχειρήσεις επωφελούνται από προνομιακές αλυσίδες εφοδιασμού πρώτων υλών. Παράλληλα, εκτιμούν ότι οι υψηλότεροι αμερικανικοί δασμοί στα κινεζικά προϊόντα έχουν συμβάλει στη μετατόπιση μέρους της παραγωγής προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Ωστόσο, οι χαμηλές τιμές από μόνες τους δεν αρκούν για να στοιχειοθετηθεί dumping βάσει των εμπορικών κανόνων της ΕΕ.
Για να επιβληθούν αντισταθμιστικοί δασμοί αντιντάμπινγκ, οι Ευρωπαίοι παραγωγοί θα πρέπει να προσκομίσουν αποδείξεις ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές πωλούν τα φέρετρα στην ευρωπαϊκή αγορά κάτω από την κανονική τους αξία, ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία υφίσταται ουσιαστική ζημιά και ότι οι εισαγωγές που πραγματοποιούνται με πρακτικές dumping ευθύνονται για αυτήν.
Για τον λόγο αυτό, η συμμαχία συγκεντρώνει αναλυτικά στοιχεία σχετικά με το κόστος παραγωγής, τις πρώτες ύλες, την εργασία και τις τιμές πώλησης από το εργοστάσιο, προκειμένου να συγκρίνει αντίστοιχα φέρετρα που κατασκευάζονται στην Κίνα και την Ευρώπη.
Το «παραθυράκι IKEA» και τα 30.000 φέρετρα που δεν καταγράφονται;
Πέρα από τις τιμές, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές εξετάζουν και ένα ακόμη ενδεχόμενο: ορισμένα φέρετρα που εισέρχονται στην ΕΕ από την Κίνα ενδέχεται να μην καταγράφονται από τις τελωνειακές αρχές ως φέρετρα.
Ο Emiliano Inguscio, μαθηματικός που προσλήφθηκε από τον κλάδο για να αναλύσει εμπορικά και παραγωγικά δεδομένα, υποστηρίζει ότι οι υπολογισμοί του έχουν εντοπίσει μια ανεξήγητη απόκλιση στην Ιταλία, η οποία αντιστοιχεί σε περίπου 30.000 φέρετρα ετησίως.
«Θεωρητικά, ο αριθμός των φερέτρων που είναι διαθέσιμα προς κατανάλωση θα πρέπει να αντιστοιχεί σε γενικές γραμμές στην εγχώρια παραγωγή συν τις εισαγωγές, μείον τις εξαγωγές και αφού ληφθούν υπόψη οι μεταβολές στα αποθέματα», εξήγησε ο Inguscio.
Όπως επισημαίνει, η ζήτηση για φέρετρα είναι σχετικά προβλέψιμη και συνδέεται στενά με τη θνησιμότητα. Επομένως, σημαντικές αποκλίσεις στα διαθέσιμα στοιχεία θα μπορούσαν να αποτελούν ένδειξη ότι ορισμένες εισαγωγές δεν καταγράφονται με τον ορθό τρόπο.
Η συμμαχία εκφράζει ανησυχία ότι τέτοιες αποστολές ενδέχεται να μην αποτυπώνονται με ακρίβεια στις στατιστικές εισαγωγών, με αποτέλεσμα να υποεκτιμάται η πραγματική έκταση του ανταγωνισμού από την Κίνα.
Πώς λειτουργεί η θεωρία για τα φέρετρα σε επίπεδη συσκευασία
Αυτή η υπόθεση οδήγησε τους κατασκευαστές να μιλήσουν για το λεγόμενο «παραθυράκι IKEA».
Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη θεωρία, ορισμένα κινεζικά φέρετρα φτάνουν στην Ευρώπη σε επίπεδη συσκευασία, με τα επιμέρους εξαρτήματά τους να δηλώνονται στις τελωνειακές αρχές ως ξύλινα μέρη και όχι ως ολοκληρωμένα προϊόντα για την κηδεία.
Μετά την είσοδό τους στην ευρωπαϊκή αγορά, τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και στη συνέχεια πωλούνται ως κανονικά φέρετρα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε ότι, βάσει των διεθνών τελωνειακών κανόνων, ακόμη και μη συναρμολογημένα προϊόντα μπορούν να ταξινομηθούν ως ολοκληρωμένα αγαθά, εφόσον διατηρούν τα βασικά χαρακτηριστικά του τελικού προϊόντος.
Αυτό σημαίνει ότι ένα φέρετρο σε επίπεδη συσκευασία δεν μπορεί κατ’ ανάγκη να αντιμετωπίζεται απλώς ως σύνολο ξύλινων εξαρτημάτων για τελωνειακούς σκοπούς.
Ο κλάδος έχει θέσει και ένα δεύτερο υποθετικό σενάριο παράκαμψης των τελωνειακών κανόνων: την εισαγωγή φερέτρων ως συσκευασιών για άλλα εμπορεύματα, αντί να δηλώνονται ως αυτοτελή εμπορικά προϊόντα.
Πρόκειται, πάντως, για υποθέσεις που εξετάζουν οι κατασκευαστές και όχι για επιβεβαιωμένες παραβάσεις που έχουν διαπιστωθεί από τις ευρωπαϊκές αρχές.
Διευρύνεται η εμπορική σύγκρουση Ευρώπης - Κίνας
Η κινητοποίηση των κατασκευαστών φερέτρων αποτυπώνει τη διεύρυνση του εμπορικού μετώπου μεταξύ Ευρώπης και Κίνας.
Οι καταγγελίες για ανταγωνισμό μέσω χαμηλών τιμών δεν περιορίζονται πλέον σε στρατηγικούς κλάδους, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, ο χάλυβας και τα χημικά προϊόντα, αλλά επεκτείνονται και σε πιο παραδοσιακές μεταποιητικές δραστηριότητες.
Σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την εμπορική άμυνα, η οποία δημοσιεύθηκε τον Σεπτέμβριο, η ΕΕ ξεκίνησε 32 νέες έρευνες εμπορικής άμυνας το 2025, αριθμός που πλησιάζει το ρεκόρ της προηγούμενης χρονιάς.
Οι κατασκευαστές φερέτρων δεν θα είναι, άλλωστε, ο πρώτος σχετικά μικρός και παραδοσιακός ευρωπαϊκός κλάδος που θα επιδιώξει και θα εξασφαλίσει προστασία από τις κινεζικές εισαγωγές.
Τον Ιανουάριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε δασμούς αντιντάμπινγκ ύψους 56% έως 60% στα κινεζικά κεριά, έπειτα από έρευνα για τη ζημιά που είχε υποστεί η ευρωπαϊκή βιομηχανία του συγκεκριμένου προϊόντος.
Ο κλάδος των κεριών απασχολεί περίπου 9.000 εργαζομένους σε 80 επιχειρήσεις, γεγονός που καταδεικνύει ότι οι Βρυξέλλες είναι διατεθειμένες να παρέμβουν και για την προστασία μικρότερων, παραδοσιακών βιομηχανικών δραστηριοτήτων.
Το ερώτημα πλέον είναι εάν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φερέτρων θα καταφέρουν να συγκεντρώσουν επαρκή αποδεικτικά στοιχεία, ώστε να πείσουν την Κομισιόν να ξεκινήσει επίσημη έρευνα και να εξετάσει την επιβολή δασμών στις κινεζικές εισαγωγές.
www.bankingnews.gr
Μια ομάδα κατασκευαστών, η οποία μέχρι σήμερα δεν διέθετε οργανωμένη εκπροσώπηση σε επίπεδο λόμπι, συγκρότησε συμμαχία και πραγματοποίησε συναντήσεις με αξιωματούχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μεταξύ των οποίων και στελέχη της αρμόδιας διεύθυνσης Εμπορίου, όπως δήλωσαν στο POLITICO οι διοργανωτές της πρωτοβουλίας.
Η ομάδα προετοιμάζει επίσημη καταγγελία για πρακτικές dumping, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Ένωση να εξετάσει εάν οι Κινέζοι κατασκευαστές πωλούν τα φέρετρά τους στην ευρωπαϊκή αγορά σε αδικαιολόγητα χαμηλές τιμές, προκαλώντας ζημιά στους εγχώριους παραγωγούς.
Λουκέτο σε μία στις τέσσερις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις μέσα σε πέντε χρόνια
Οι επιπτώσεις του ανταγωνισμού, σύμφωνα με τον κλάδο, είναι ήδη ορατές. Κατά την τελευταία πενταετία, περίπου το ένα τέταρτο των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων κατασκευής φερέτρων έχει διακόψει τη λειτουργία του, με τον αριθμό τους να υποχωρεί από περίπου 120 σε 90.
Τα στοιχεία επικαλείται ο Folco Ciulli, σύμβουλος που συνδράμει στον συντονισμό της καταγγελίας.
«Οι μικρότερες επιχειρήσεις δεν κατάφεραν να αντέξουν τον ανταγωνισμό από εισαγωγείς εκτός Ευρώπης», δήλωσε ο Ciulli, προσθέτοντας ότι οι εταιρείες που επιβίωσαν έχουν απορροφήσει μόλις το ήμισυ της παραγωγής που πραγματοποιούσαν προηγουμένως οι επιχειρήσεις οι οποίες έκλεισαν.
Η πρωτοβουλία έρχεται μετά την παρέμβαση ομάδας ευρωβουλευτών προς τον Επίτροπο Εμπορίου Maroš Šefčovič, τον περασμένο χρόνο.
Οι ευρωβουλευτές είχαν εκφράσει ανησυχίες για τον ανταγωνισμό από την Κίνα και είχαν ενημερωθεί ότι ο κλάδος μπορεί να καταθέσει επίσημη εμπορική καταγγελία.
Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δήλωσε ότι η ΕΕ «λαμβάνει ισχυρά μέτρα για την προστασία των βιομηχανιών της από εισαγωγές που αποτελούν αντικείμενο αθέμιτων εμπορικών πρακτικών» και ότι σήμερα βρίσκονται σε ισχύ περισσότερα από 200 σχετικά μέτρα.
Ο ίδιος αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τις συναντήσεις με τους κατασκευαστές, επικαλούμενος τον εμπιστευτικό χαρακτήρα των επαφών με τη βιομηχανία για πιθανές καταγγελίες στο πλαίσιο της εμπορικής άμυνας.
Η «τιμή του θανάτου» και το τεράστιο πλεονέκτημα της Κίνας
Στον πυρήνα της υπόθεσης βρίσκεται η μεγάλη διαφορά στο κόστος παραγωγής.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις των κατασκευαστών, η παραγωγή ενός φερέτρου στην Κίνα κοστίζει περίπου το ένα τρίτο σε σχέση με την κατασκευή ενός αντίστοιχου προϊόντος στην Ιταλία, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται ο ίδιος τύπος ξύλου.
Η συμμαχία, η οποία δεν έχει ακόμη καταλήξει στην επίσημη ονομασία της, εντοπίζει σειρά παραγόντων που, κατά την εκτίμησή της, προσφέρουν σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στους Κινέζους παραγωγούς.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι κρατικές επιδοτήσεις, τα φορολογικά οφέλη που συνδέονται με τις εξαγωγές, το χαμηλότερο εργατικό κόστος και οι φθηνότερες πρώτες ύλες ξυλείας.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές υποστηρίζουν επίσης ότι οι κινεζικές επιχειρήσεις επωφελούνται από προνομιακές αλυσίδες εφοδιασμού πρώτων υλών. Παράλληλα, εκτιμούν ότι οι υψηλότεροι αμερικανικοί δασμοί στα κινεζικά προϊόντα έχουν συμβάλει στη μετατόπιση μέρους της παραγωγής προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Ωστόσο, οι χαμηλές τιμές από μόνες τους δεν αρκούν για να στοιχειοθετηθεί dumping βάσει των εμπορικών κανόνων της ΕΕ.
Για να επιβληθούν αντισταθμιστικοί δασμοί αντιντάμπινγκ, οι Ευρωπαίοι παραγωγοί θα πρέπει να προσκομίσουν αποδείξεις ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές πωλούν τα φέρετρα στην ευρωπαϊκή αγορά κάτω από την κανονική τους αξία, ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία υφίσταται ουσιαστική ζημιά και ότι οι εισαγωγές που πραγματοποιούνται με πρακτικές dumping ευθύνονται για αυτήν.
Για τον λόγο αυτό, η συμμαχία συγκεντρώνει αναλυτικά στοιχεία σχετικά με το κόστος παραγωγής, τις πρώτες ύλες, την εργασία και τις τιμές πώλησης από το εργοστάσιο, προκειμένου να συγκρίνει αντίστοιχα φέρετρα που κατασκευάζονται στην Κίνα και την Ευρώπη.
Το «παραθυράκι IKEA» και τα 30.000 φέρετρα που δεν καταγράφονται;
Πέρα από τις τιμές, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές εξετάζουν και ένα ακόμη ενδεχόμενο: ορισμένα φέρετρα που εισέρχονται στην ΕΕ από την Κίνα ενδέχεται να μην καταγράφονται από τις τελωνειακές αρχές ως φέρετρα.
Ο Emiliano Inguscio, μαθηματικός που προσλήφθηκε από τον κλάδο για να αναλύσει εμπορικά και παραγωγικά δεδομένα, υποστηρίζει ότι οι υπολογισμοί του έχουν εντοπίσει μια ανεξήγητη απόκλιση στην Ιταλία, η οποία αντιστοιχεί σε περίπου 30.000 φέρετρα ετησίως.
«Θεωρητικά, ο αριθμός των φερέτρων που είναι διαθέσιμα προς κατανάλωση θα πρέπει να αντιστοιχεί σε γενικές γραμμές στην εγχώρια παραγωγή συν τις εισαγωγές, μείον τις εξαγωγές και αφού ληφθούν υπόψη οι μεταβολές στα αποθέματα», εξήγησε ο Inguscio.
Όπως επισημαίνει, η ζήτηση για φέρετρα είναι σχετικά προβλέψιμη και συνδέεται στενά με τη θνησιμότητα. Επομένως, σημαντικές αποκλίσεις στα διαθέσιμα στοιχεία θα μπορούσαν να αποτελούν ένδειξη ότι ορισμένες εισαγωγές δεν καταγράφονται με τον ορθό τρόπο.
Η συμμαχία εκφράζει ανησυχία ότι τέτοιες αποστολές ενδέχεται να μην αποτυπώνονται με ακρίβεια στις στατιστικές εισαγωγών, με αποτέλεσμα να υποεκτιμάται η πραγματική έκταση του ανταγωνισμού από την Κίνα.
Πώς λειτουργεί η θεωρία για τα φέρετρα σε επίπεδη συσκευασία
Αυτή η υπόθεση οδήγησε τους κατασκευαστές να μιλήσουν για το λεγόμενο «παραθυράκι IKEA».
Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη θεωρία, ορισμένα κινεζικά φέρετρα φτάνουν στην Ευρώπη σε επίπεδη συσκευασία, με τα επιμέρους εξαρτήματά τους να δηλώνονται στις τελωνειακές αρχές ως ξύλινα μέρη και όχι ως ολοκληρωμένα προϊόντα για την κηδεία.
Μετά την είσοδό τους στην ευρωπαϊκή αγορά, τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και στη συνέχεια πωλούνται ως κανονικά φέρετρα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε ότι, βάσει των διεθνών τελωνειακών κανόνων, ακόμη και μη συναρμολογημένα προϊόντα μπορούν να ταξινομηθούν ως ολοκληρωμένα αγαθά, εφόσον διατηρούν τα βασικά χαρακτηριστικά του τελικού προϊόντος.
Αυτό σημαίνει ότι ένα φέρετρο σε επίπεδη συσκευασία δεν μπορεί κατ’ ανάγκη να αντιμετωπίζεται απλώς ως σύνολο ξύλινων εξαρτημάτων για τελωνειακούς σκοπούς.
Ο κλάδος έχει θέσει και ένα δεύτερο υποθετικό σενάριο παράκαμψης των τελωνειακών κανόνων: την εισαγωγή φερέτρων ως συσκευασιών για άλλα εμπορεύματα, αντί να δηλώνονται ως αυτοτελή εμπορικά προϊόντα.
Πρόκειται, πάντως, για υποθέσεις που εξετάζουν οι κατασκευαστές και όχι για επιβεβαιωμένες παραβάσεις που έχουν διαπιστωθεί από τις ευρωπαϊκές αρχές.
Διευρύνεται η εμπορική σύγκρουση Ευρώπης - Κίνας
Η κινητοποίηση των κατασκευαστών φερέτρων αποτυπώνει τη διεύρυνση του εμπορικού μετώπου μεταξύ Ευρώπης και Κίνας.
Οι καταγγελίες για ανταγωνισμό μέσω χαμηλών τιμών δεν περιορίζονται πλέον σε στρατηγικούς κλάδους, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, ο χάλυβας και τα χημικά προϊόντα, αλλά επεκτείνονται και σε πιο παραδοσιακές μεταποιητικές δραστηριότητες.
Σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την εμπορική άμυνα, η οποία δημοσιεύθηκε τον Σεπτέμβριο, η ΕΕ ξεκίνησε 32 νέες έρευνες εμπορικής άμυνας το 2025, αριθμός που πλησιάζει το ρεκόρ της προηγούμενης χρονιάς.
Οι κατασκευαστές φερέτρων δεν θα είναι, άλλωστε, ο πρώτος σχετικά μικρός και παραδοσιακός ευρωπαϊκός κλάδος που θα επιδιώξει και θα εξασφαλίσει προστασία από τις κινεζικές εισαγωγές.
Τον Ιανουάριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε δασμούς αντιντάμπινγκ ύψους 56% έως 60% στα κινεζικά κεριά, έπειτα από έρευνα για τη ζημιά που είχε υποστεί η ευρωπαϊκή βιομηχανία του συγκεκριμένου προϊόντος.
Ο κλάδος των κεριών απασχολεί περίπου 9.000 εργαζομένους σε 80 επιχειρήσεις, γεγονός που καταδεικνύει ότι οι Βρυξέλλες είναι διατεθειμένες να παρέμβουν και για την προστασία μικρότερων, παραδοσιακών βιομηχανικών δραστηριοτήτων.
Το ερώτημα πλέον είναι εάν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φερέτρων θα καταφέρουν να συγκεντρώσουν επαρκή αποδεικτικά στοιχεία, ώστε να πείσουν την Κομισιόν να ξεκινήσει επίσημη έρευνα και να εξετάσει την επιβολή δασμών στις κινεζικές εισαγωγές.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών