σύμβολα :
ΕΜΠΟΡ.ΕΙΣ.ΑΥΤ/ΤΩΝ,ΔΙΤΡΟΧΩΝ & ΜΗΧΑΝΩΝ ΘΑΛ
Τι εκτιμά για την εξέλιξη των μεριδίων αγοράς
Ήρθαν οι Κινέζοι στην Ευρώπη, αλλά δεν θα κατακτήσουν την αγορά του αυτοκινήτου και του δικύκλου.
Η πρόβλεψη αυτή θεωρήθηκε εύκολη για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Μοτοδυναμική, κ. Πάρη Κυριακόπουλο, όταν κλήθηκε από το BN να σχολιάσει την παρουσία των κινεζικών προϊόντων – αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και που αναμένεται να αυξηθούν.
Ο CEO, κ. Πάρης Κυριακόπουλος, σημείωσε ότι οι κινεζικές μάρκες θα καταλάβουν ένα μερίδιο της αγοράς αυτοκινήτου, όμως δεν πρόκειται να κατακλύσουν την ευρωπαϊκή και την ελληνική αγορά με κινεζικά Ι.Χ. Πρόσθεσε ότι πρόκειται για μια πολυσύνθετη αγορά με εθνικά χαρακτηριστικά, συμπληρώνοντας πως θα συνυπάρχουν ευρωπαϊκά, ιαπωνικά και κινεζικά αυτοκίνητα.
Η Μοτοδυναμική προωθεί το αυτοκίνητο NIO.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η «Μοτοδυναμική» Α.Ε. διαθέτει στο χαρτοφυλάκιό της αυτοκίνητα από την Κίνα με την επωνυμία NIO. Οι μάρκες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας εντάχθηκαν στο δίκτυο πώλησης από τον περασμένο Δεκέμβριο.
Η «Μοτοδυναμική» εμπορεύεται τη θρυλική μάρκα Porsche, όπως και το σήμα της TOYOTA (Auto Direct).
Τα αυτοκίνητα της γερμανικής φίρμας κερδίζουν έδαφος στην εγχώρια αγορά, αυξάνοντας το μερίδιο αγοράς, ενώ πλέον προσφέρονται και σε ηλεκτρικές εκδόσεις.
Η «Μοτοδυναμική» θα προχωρήσει σε αναβάθμιση του καταστήματος στη Θεσσαλονίκη και ετοιμάζει νέο κατάστημα στα νότια προάστια.
Το μερίδιο αγοράς της Porsche είναι στο 3%, αλλά μπορεί να ανέβει στο 4%, καθώς τα premium αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος, όταν στην Ευρώπη το αντίστοιχο μερίδιο διαμορφώνεται στο 10%.
Η Yamaha και τα κινεζικά δίκυκλα
Ο κ. Κυριακόπουλος εμφανίστηκε αισιόδοξος για τη μεγέθυνση της Yamaha, η οποία συμπληρώνει 60 χρόνια παρουσίας στην εγχώρια αγορά. Αναγνώρισε την παρουσία των κινεζικών δικύκλων, για τα οποία προβλέπει ότι θα πάρουν το μερίδιο που τους αναλογεί.
Εκτίμησε ότι την επόμενη τριετία, μέχρι τα τέλη του 2029, οι πωλήσεις δικύκλων θα κινηθούν χαμηλότερα από το peak των 130.000 πωλήσεων πριν την οικονομική κρίση. Οι πωλήσεις είχαν πέσει στις 30.000 ετησίως και σήμερα κινούνται προς τις 80.000.
Ωστόσο δεν ήταν σε θέση να αποκαλύψει τη θέση των κινεζικών δικύκλων στην αγορά την επόμενη τριετία, σημειώνοντας με έμφαση ότι αυτή η πληροφορία περιέχει την κερδοφορία του μέλλοντος.
Τόνισε ότι οι πωλήσεις των XMAX 155 cc και NMAX 125 cc πάνε πολύ καλά στην αγορά, καθώς τα δίκυκλα της κατηγορίας χρησιμοποιούνται ως μέσο μεταφοράς μέσα στην πόλη, μειώνοντας τις αποστάσεις.
Οι Κινέζοι συγκράτησαν τις τιμές
Να σημειωθεί ότι μετά το πέρας της ετήσιας γενικής συνέλευσης της Μοτοδυναμική, σε πηγαδάκι αναγνωρίστηκε ότι η παρουσία των Κινέζων συγκράτησε τις τιμές, καθώς δημιουργήθηκε έντονος ανταγωνισμός μεταξύ πολυεθνικών ομίλων.
Ωστόσο, τα προϊόντα από την μακρινή Κίνα θα αντιμετωπίσουν σημαντικά προβλήματα στο δίκτυο service.
Τα αεροπλάνα πετάνε – Ο ρόλος της Sixt
Θετικό μήνυμα εξέπεμψε ο κ. Πάρης Κυριακόπουλος για τον τουρισμό, καθώς η θυγατρική της Sixt δραστηριοποιείται στην ενοικίαση αυτοκινήτων. Οι επιπτώσεις από τον πόλεμο στον Περσικό Κόλπο είναι μετριασμένες, καθώς έχουν επηρεάσει κυρίως ταξιδιώτες από το Ισραήλ και τα αραβικά κράτη.
Ο CEO της Μοτοδυναμική είπε ότι μέχρι σήμερα δεν υπάρχουν αρνητικές επιπτώσεις, λέγοντας με έμφαση πως «τα αεροπλάνα πετάνε και ταξιδεύουν οι τουρίστες». Διατύπωσε την ευχή να πάνε όλα καλά τη φετινή τουριστική περίοδο.
Ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 214,6 εκατ. ευρώ το 2025, από 196 εκατ. ευρώ το 2024. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 9,5 εκατ. ευρώ, από 9,7 εκατ. ευρώ πρόπερσι.
Η διοίκηση πρότεινε τη διανομή μερίσματος 0,14 ευρώ ανά μετοχή, το οποίο εγκρίθηκε από τη γενική συνέλευση των μετόχων, στην οποία συμμετείχαν 45 μέτοχοι κατέχοντας το 79,12% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.
Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr
www.bankingnews.gr
Η πρόβλεψη αυτή θεωρήθηκε εύκολη για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Μοτοδυναμική, κ. Πάρη Κυριακόπουλο, όταν κλήθηκε από το BN να σχολιάσει την παρουσία των κινεζικών προϊόντων – αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και που αναμένεται να αυξηθούν.
Ο CEO, κ. Πάρης Κυριακόπουλος, σημείωσε ότι οι κινεζικές μάρκες θα καταλάβουν ένα μερίδιο της αγοράς αυτοκινήτου, όμως δεν πρόκειται να κατακλύσουν την ευρωπαϊκή και την ελληνική αγορά με κινεζικά Ι.Χ. Πρόσθεσε ότι πρόκειται για μια πολυσύνθετη αγορά με εθνικά χαρακτηριστικά, συμπληρώνοντας πως θα συνυπάρχουν ευρωπαϊκά, ιαπωνικά και κινεζικά αυτοκίνητα.
Η Μοτοδυναμική προωθεί το αυτοκίνητο NIO.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η «Μοτοδυναμική» Α.Ε. διαθέτει στο χαρτοφυλάκιό της αυτοκίνητα από την Κίνα με την επωνυμία NIO. Οι μάρκες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας εντάχθηκαν στο δίκτυο πώλησης από τον περασμένο Δεκέμβριο.
Η «Μοτοδυναμική» εμπορεύεται τη θρυλική μάρκα Porsche, όπως και το σήμα της TOYOTA (Auto Direct).
Τα αυτοκίνητα της γερμανικής φίρμας κερδίζουν έδαφος στην εγχώρια αγορά, αυξάνοντας το μερίδιο αγοράς, ενώ πλέον προσφέρονται και σε ηλεκτρικές εκδόσεις.
Η «Μοτοδυναμική» θα προχωρήσει σε αναβάθμιση του καταστήματος στη Θεσσαλονίκη και ετοιμάζει νέο κατάστημα στα νότια προάστια.
Το μερίδιο αγοράς της Porsche είναι στο 3%, αλλά μπορεί να ανέβει στο 4%, καθώς τα premium αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος, όταν στην Ευρώπη το αντίστοιχο μερίδιο διαμορφώνεται στο 10%.
Η Yamaha και τα κινεζικά δίκυκλα
Ο κ. Κυριακόπουλος εμφανίστηκε αισιόδοξος για τη μεγέθυνση της Yamaha, η οποία συμπληρώνει 60 χρόνια παρουσίας στην εγχώρια αγορά. Αναγνώρισε την παρουσία των κινεζικών δικύκλων, για τα οποία προβλέπει ότι θα πάρουν το μερίδιο που τους αναλογεί.
Εκτίμησε ότι την επόμενη τριετία, μέχρι τα τέλη του 2029, οι πωλήσεις δικύκλων θα κινηθούν χαμηλότερα από το peak των 130.000 πωλήσεων πριν την οικονομική κρίση. Οι πωλήσεις είχαν πέσει στις 30.000 ετησίως και σήμερα κινούνται προς τις 80.000.
Ωστόσο δεν ήταν σε θέση να αποκαλύψει τη θέση των κινεζικών δικύκλων στην αγορά την επόμενη τριετία, σημειώνοντας με έμφαση ότι αυτή η πληροφορία περιέχει την κερδοφορία του μέλλοντος.
Τόνισε ότι οι πωλήσεις των XMAX 155 cc και NMAX 125 cc πάνε πολύ καλά στην αγορά, καθώς τα δίκυκλα της κατηγορίας χρησιμοποιούνται ως μέσο μεταφοράς μέσα στην πόλη, μειώνοντας τις αποστάσεις.
Οι Κινέζοι συγκράτησαν τις τιμές
Να σημειωθεί ότι μετά το πέρας της ετήσιας γενικής συνέλευσης της Μοτοδυναμική, σε πηγαδάκι αναγνωρίστηκε ότι η παρουσία των Κινέζων συγκράτησε τις τιμές, καθώς δημιουργήθηκε έντονος ανταγωνισμός μεταξύ πολυεθνικών ομίλων.
Ωστόσο, τα προϊόντα από την μακρινή Κίνα θα αντιμετωπίσουν σημαντικά προβλήματα στο δίκτυο service.
Τα αεροπλάνα πετάνε – Ο ρόλος της Sixt
Θετικό μήνυμα εξέπεμψε ο κ. Πάρης Κυριακόπουλος για τον τουρισμό, καθώς η θυγατρική της Sixt δραστηριοποιείται στην ενοικίαση αυτοκινήτων. Οι επιπτώσεις από τον πόλεμο στον Περσικό Κόλπο είναι μετριασμένες, καθώς έχουν επηρεάσει κυρίως ταξιδιώτες από το Ισραήλ και τα αραβικά κράτη.
Ο CEO της Μοτοδυναμική είπε ότι μέχρι σήμερα δεν υπάρχουν αρνητικές επιπτώσεις, λέγοντας με έμφαση πως «τα αεροπλάνα πετάνε και ταξιδεύουν οι τουρίστες». Διατύπωσε την ευχή να πάνε όλα καλά τη φετινή τουριστική περίοδο.
Ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 214,6 εκατ. ευρώ το 2025, από 196 εκατ. ευρώ το 2024. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 9,5 εκατ. ευρώ, από 9,7 εκατ. ευρώ πρόπερσι.
Η διοίκηση πρότεινε τη διανομή μερίσματος 0,14 ευρώ ανά μετοχή, το οποίο εγκρίθηκε από τη γενική συνέλευση των μετόχων, στην οποία συμμετείχαν 45 μέτοχοι κατέχοντας το 79,12% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.
Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών