Τα F-18 επιχείρησαν από την αεροπορική βάση Siauliai στη βόρεια Λιθουανία, στο πλαίσιο των επιχειρήσεων αστυνόμευσης του ΝΑΤΟ
Σοβαρή εμπλοκή σημειώθηκε στους αιθέρες της Βαλτικής με τα μαχητικά αεροσκάφη F-18M της Ισπανικής Αεροπορίας να σηκώνονται εσπευσμένα για να αναχαιτίσουν ρωσικά μαχητικά Su-30SM/SM2 στο πλαίσιο περιπολίας του ΝΑΤΟ.
Τα F-18 επιχείρησαν από την αεροπορική βάση Siauliai στη βόρεια Λιθουανία, στο πλαίσιο των επιχειρήσεων αστυνόμευσης του εναέριου χώρου της Βαλτικής του ΝΑΤΟ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα ισπανικά μαχητικά αναγνώρισαν τα ρωσικά αεροσκάφη να πετούν σε διεθνή εναέριο χώρο κοντά στα σύνορα του ΝΑΤΟ.
Βαριά οπλισμένα τα Su-30SM στη Βαλτική
Τα Su-30SM φέρεται να ήταν οπλισμένα με ενεργούς πυραύλους αέρος-αέρος και πυρομαχικά διασποράς, υπογραμμίζοντας τον επιχειρησιακό χαρακτήρα των περιπολιών τους και την κατάσταση υψηλής ετοιμότητας που διατηρούν οι ρωσικές αεροπορικές μονάδες στην περιοχή τα τελευταία χρόνια.
Το ισπανικό Γενικό Επιτελείο Άμυνας έδωσε στη δημοσιότητα εικόνες ενός εκ των αεροσκαφών που αναχαιτίστηκαν, επιβεβαιώνοντας ότι ανήκει στο Ρωσικό Ναυτικό και όχι στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις.
Το Su-30SM είναι το πλέον ικανό μαχητικό σε υπηρεσία στο Ναυτικό, με τον στόλο να έχει αναβαθμιστεί σταδιακά στο πρότυπο Su-30SM2, το οποίο ενσωματώνει εκσυγχρονισμένα ηλεκτρονικά συστήματα και τους σημαντικά βελτιωμένους κινητήρες AL-41F-1S.
Το ΝΑΤΟ έστειλε παρωχημένα F-18 στη Βαλτική
Η εμπλοκή μεταξύ των F-18 και των Su-30 σημειώθηκε λίγο μετά την ανάληψη της νέας «βάρδιας» στη αποστολή της Βαλτικής από τα ισπανικά αεροσκάφη.
Συγκεκριμένα, δέκα F-18 έφτασαν στη βάση Siauliai στα τέλη Νοεμβρίου, αντικαθιστώντας τα ισπανικά Eurofighter που βρίσκονταν προηγουμένως εκεί.
Οι ισπανικές εκδόσεις τόσο των F-18 όσο και των Eurofighter θεωρούνται προ πολλού παρωχημένες και υστερούν σημαντικά στη μεγάλη πλειονότητα των παραμέτρων απόδοσης έναντι των Su-30SM, και ακόμη περισσότερο έναντι του μαχητικού πέμπτης γενιάς F-35A που εξαπλώνεται σταδιακά στις ευρωπαϊκές αεροπορίες.
Και τα δύο μαχητικά σε ισπανική υπηρεσία περιορίζονται από τη μικρή τους εμβέλεια, τα γερασμένα ηλεκτρονικά συστήματα και τη χρήση ραντάρ που είναι μικρά και δεκαετίες πίσω από την τεχνολογία αιχμής, λόγω της χρήσης μηχανικής σάρωσης.
Η σαρωτική υπεροχή των ρωσικών Su-30SM2 έναντι των δυτικών «ομολόγων» του
Το Su-30SM2 είναι ένας από τους τέσσερις τύπους μαχητικών που παράγονται επί του παρόντος για τον εξοπλισμό των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, μαζί με το παρόμοιου κόστους κρούσης Su-34M, το μαχητικό αεροπορικής υπεροχής Su-35S (το οποίο είναι σχεδόν 60% ακριβότερο) και το μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-57, η απόκτηση του οποίου κοστίζει υπερδιπλάσια.
Τα Su-30, Su-34 και Su-35 αποτελούν όλα παράγωγα του σοβιετικού Su-27 και διαθέτουν μεγαλύτερη εμβέλεια και πολύ μεγαλύτερες σουίτες αισθητήρων από οποιονδήποτε δυτικό τύπο μαχητικού.
Ο κινητήρας AL-41F-1S που τροφοδοτεί τα Su-30SM2 και Su-35 έχει επίπεδα ώσης και αποδοτικότητας καυσίμου συγκρίσιμα με τους πρώιμους κινητήρες πέμπτης γενιάς, όπως ο αμερικανικός F119 του F-22, και ήταν ο πρώτος κινητήρας παγκοσμίως που τέθηκε σε υπηρεσία με δυνατότητες τρισδιάστατης κατευθυνόμενης ώσης (3D thrust vectoring).
Εντωμεταξύ, το πλεονέκτημα του Su-30SM στην αερομαχία έναντι των F-18C/D και Eurofighter φέρεται να διευρύνθηκε πρόσφατα λόγω της ενσωμάτωσης των πυραύλων αέρος-αέρος R-77M.
Αβέβαιο το μέλλον του «πανευρωπαϊκού μαχητικού» 6ης γενιάς
Ενώ το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας επενδύει βαριά στο πρόγραμμα του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57, το μέλλον του ισπανικού στόλου μαχητικών φαίνεται πολύ λιγότερο βέβαιο.
Η προβληματική κατάσταση του κοινού γαλλο-γερμανο-ισπανικού προγράμματος Future Combat Air System (FCAS) έχει αυξήσει το ενδιαφέρον στην Ευρώπη για την προμήθεια του F-35.
Το 2022 αναφέρθηκε ότι η Ισπανία εξετάζει την αγορά 50 αεροσκαφών F-35A για να αντικαταστήσει 25 F-18 Hornet της Αεροπορίας και 25 AV-8B+ Harrier II του Ναυτικού.
Ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής Dassault, Eric Trappier, αποκάλυψε τον Ιούνιο του 2022 σχετικά με το FCAS ότι:
«Ο στόχος του 2040 έχει ήδη χαθεί, επειδή έχουμε ήδη βαλτώσει και οι συζητήσεις για την επόμενη φάση θα είναι σίγουρα μακρές».
Σημείωσε δε ότι το αεροσκάφος αναμένεται να τεθεί σε υπηρεσία το 2050, εποχή κατά την οποία οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα αναμένεται να διαθέτουν μαχητικά έκτης γενιάς για περίπου 25 και 30 χρόνια αντίστοιχα.
Αν και το ισπανικό Υπουργείο Άμυνας παραμένει για πολιτικούς λόγους ένας από τους τελευταίους «πολεμίους» της παραγγελίας των F-35 στην Ευρώπη, η πιθανότητα τοποθέτησης μιας παραγγελίας συνεχίζει να αυξάνεται.
www.bankingnews.gr
Τα F-18 επιχείρησαν από την αεροπορική βάση Siauliai στη βόρεια Λιθουανία, στο πλαίσιο των επιχειρήσεων αστυνόμευσης του εναέριου χώρου της Βαλτικής του ΝΑΤΟ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα ισπανικά μαχητικά αναγνώρισαν τα ρωσικά αεροσκάφη να πετούν σε διεθνή εναέριο χώρο κοντά στα σύνορα του ΝΑΤΟ.
Βαριά οπλισμένα τα Su-30SM στη Βαλτική
Τα Su-30SM φέρεται να ήταν οπλισμένα με ενεργούς πυραύλους αέρος-αέρος και πυρομαχικά διασποράς, υπογραμμίζοντας τον επιχειρησιακό χαρακτήρα των περιπολιών τους και την κατάσταση υψηλής ετοιμότητας που διατηρούν οι ρωσικές αεροπορικές μονάδες στην περιοχή τα τελευταία χρόνια.
Το ισπανικό Γενικό Επιτελείο Άμυνας έδωσε στη δημοσιότητα εικόνες ενός εκ των αεροσκαφών που αναχαιτίστηκαν, επιβεβαιώνοντας ότι ανήκει στο Ρωσικό Ναυτικό και όχι στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις.
Το Su-30SM είναι το πλέον ικανό μαχητικό σε υπηρεσία στο Ναυτικό, με τον στόλο να έχει αναβαθμιστεί σταδιακά στο πρότυπο Su-30SM2, το οποίο ενσωματώνει εκσυγχρονισμένα ηλεκτρονικά συστήματα και τους σημαντικά βελτιωμένους κινητήρες AL-41F-1S.
Το ΝΑΤΟ έστειλε παρωχημένα F-18 στη Βαλτική
Η εμπλοκή μεταξύ των F-18 και των Su-30 σημειώθηκε λίγο μετά την ανάληψη της νέας «βάρδιας» στη αποστολή της Βαλτικής από τα ισπανικά αεροσκάφη.
Συγκεκριμένα, δέκα F-18 έφτασαν στη βάση Siauliai στα τέλη Νοεμβρίου, αντικαθιστώντας τα ισπανικά Eurofighter που βρίσκονταν προηγουμένως εκεί.
Οι ισπανικές εκδόσεις τόσο των F-18 όσο και των Eurofighter θεωρούνται προ πολλού παρωχημένες και υστερούν σημαντικά στη μεγάλη πλειονότητα των παραμέτρων απόδοσης έναντι των Su-30SM, και ακόμη περισσότερο έναντι του μαχητικού πέμπτης γενιάς F-35A που εξαπλώνεται σταδιακά στις ευρωπαϊκές αεροπορίες.
Και τα δύο μαχητικά σε ισπανική υπηρεσία περιορίζονται από τη μικρή τους εμβέλεια, τα γερασμένα ηλεκτρονικά συστήματα και τη χρήση ραντάρ που είναι μικρά και δεκαετίες πίσω από την τεχνολογία αιχμής, λόγω της χρήσης μηχανικής σάρωσης.
Η σαρωτική υπεροχή των ρωσικών Su-30SM2 έναντι των δυτικών «ομολόγων» του
Το Su-30SM2 είναι ένας από τους τέσσερις τύπους μαχητικών που παράγονται επί του παρόντος για τον εξοπλισμό των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, μαζί με το παρόμοιου κόστους κρούσης Su-34M, το μαχητικό αεροπορικής υπεροχής Su-35S (το οποίο είναι σχεδόν 60% ακριβότερο) και το μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-57, η απόκτηση του οποίου κοστίζει υπερδιπλάσια.
Τα Su-30, Su-34 και Su-35 αποτελούν όλα παράγωγα του σοβιετικού Su-27 και διαθέτουν μεγαλύτερη εμβέλεια και πολύ μεγαλύτερες σουίτες αισθητήρων από οποιονδήποτε δυτικό τύπο μαχητικού.
Ο κινητήρας AL-41F-1S που τροφοδοτεί τα Su-30SM2 και Su-35 έχει επίπεδα ώσης και αποδοτικότητας καυσίμου συγκρίσιμα με τους πρώιμους κινητήρες πέμπτης γενιάς, όπως ο αμερικανικός F119 του F-22, και ήταν ο πρώτος κινητήρας παγκοσμίως που τέθηκε σε υπηρεσία με δυνατότητες τρισδιάστατης κατευθυνόμενης ώσης (3D thrust vectoring).
Εντωμεταξύ, το πλεονέκτημα του Su-30SM στην αερομαχία έναντι των F-18C/D και Eurofighter φέρεται να διευρύνθηκε πρόσφατα λόγω της ενσωμάτωσης των πυραύλων αέρος-αέρος R-77M.
Αβέβαιο το μέλλον του «πανευρωπαϊκού μαχητικού» 6ης γενιάς
Ενώ το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας επενδύει βαριά στο πρόγραμμα του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57, το μέλλον του ισπανικού στόλου μαχητικών φαίνεται πολύ λιγότερο βέβαιο.
Η προβληματική κατάσταση του κοινού γαλλο-γερμανο-ισπανικού προγράμματος Future Combat Air System (FCAS) έχει αυξήσει το ενδιαφέρον στην Ευρώπη για την προμήθεια του F-35.
Το 2022 αναφέρθηκε ότι η Ισπανία εξετάζει την αγορά 50 αεροσκαφών F-35A για να αντικαταστήσει 25 F-18 Hornet της Αεροπορίας και 25 AV-8B+ Harrier II του Ναυτικού.
Ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής Dassault, Eric Trappier, αποκάλυψε τον Ιούνιο του 2022 σχετικά με το FCAS ότι:
«Ο στόχος του 2040 έχει ήδη χαθεί, επειδή έχουμε ήδη βαλτώσει και οι συζητήσεις για την επόμενη φάση θα είναι σίγουρα μακρές».
Σημείωσε δε ότι το αεροσκάφος αναμένεται να τεθεί σε υπηρεσία το 2050, εποχή κατά την οποία οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα αναμένεται να διαθέτουν μαχητικά έκτης γενιάς για περίπου 25 και 30 χρόνια αντίστοιχα.
Αν και το ισπανικό Υπουργείο Άμυνας παραμένει για πολιτικούς λόγους ένας από τους τελευταίους «πολεμίους» της παραγγελίας των F-35 στην Ευρώπη, η πιθανότητα τοποθέτησης μιας παραγγελίας συνεχίζει να αυξάνεται.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών