Αλλαγή φρουράς στον Παναμά: Maersk και MSC αναλαμβάνουν τα στρατηγικά λιμάνια της CK Hutchison

Σε μια κίνηση που αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες στην καρδιά του παγκόσμιου εμπορίου, ο Παναμάς έθεσε τέλος στην κυριαρχία της κινεζικής CK Hutchison στη Διώρυγα.
Με μια "κεραυνοβόλα" απόφαση, η κυβέρνηση ακύρωσε τις συμβάσεις για τα στρατηγικά λιμάνια Μπαλμπόα και Κριστόμπαλ, ενεργοποιώντας μια δικαστική "βόμβα" που έκρινε τις παραχωρήσεις αντισυνταγματικές και παραδίδοντας τα κλειδιά στους ευρωπαϊκούς κολοσσούς Maersk και MSC.
Η κυβέρνηση του Παναμά ανέλαβε επισήμως τον έλεγχο των εγκαταστάσεων, περιλαμβανομένων γερανών, οχημάτων, συστημάτων υπολογιστών και λογισμικού, με διάταγμα που στοχεύει στη διασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας των λιμανιών μέχρι την ανάθεση νέας παραχώρησης εντός 18 μηνών.

Ακύρωση συμβάσεων και δικαστική απόφαση

Στο πλαίσιο αυτής της προσωρινής διαχείρισης, η APM Terminals, μονάδα του A.P. Moller-Maersk, θα διαχειρίζεται το λιμάνι Μπαλμπόα στον Ειρηνικό, ενώ η θυγατρική της Mediterranean Shipping Company, Terminal Investment, θα λειτουργεί το λιμάνι Κριστόμπαλ στον Ατλαντικό.

Προσωρινή διαχείριση από Maersk και MSC

Η Maersk δήλωσε ότι η προσωρινή λειτουργία του λιμένα Μπαλμπόα ξεκίνησε και θα διαρκέσει έως 18 μήνες, με κύριο έργο την εγκατάσταση νέου συστήματος διαχείρισης τερματικών και την εκπαίδευση του προσωπικού.

Αντίδραση της CK Hutchison

Η CK Hutchison ανακοίνωσε ότι η PPC διέκοψε όλες τις δραστηριότητες και χαρακτήρισε το κυβερνητικό διάταγμα «παράνομο», δηλώνοντας ότι θα συνεχίσει τις νομικές διαβουλεύσεις.
Η απόφαση του δικαστηρίου οδήγησε σε πτώση 2,6% των μετοχών της εταιρείας στο Χονγκ Κονγκ, περιορίζοντας τα κέρδη της φέτος στο περίπου 15%.

Γεωπολιτικές εντάσεις

Η διαμάχη έχει εξελιχθεί σε γεωπολιτικό ζήτημα, με τις ΗΠΑ και την Κίνα να βρίσκονται σε αντίπαλα στρατόπεδα.
Πέρυσι, ο Donald Trump είχε ισχυριστεί ότι η Κίνα «ελέγχει τη Διώρυγα του Παναμά», ενώ η CK Hutchison προσπάθησε να πουλήσει λιμενικά περιουσιακά στοιχεία αξίας 23 δισ. δολαρίων μέσω κοινοπραξίας με επικεφαλής τη BlackRock.
Το Πεκίνο παρενέβη άμεσα, χαρακτηρίζοντας την πώληση ως υποταγή στην πίεση των ΗΠΑ και αναγκάζοντας την καθυστέρηση της συμφωνίας.
Η εταιρεία προχώρησε σε διαιτησία κατά του Παναμά, προειδοποιώντας ότι οποιαδήποτε προσπάθεια από την Maersk ή τη θυγατρική της να λειτουργήσουν τα λιμάνια χωρίς τη συμφωνία της μπορεί να οδηγήσει σε νομικές ενέργειες.
Παράλληλα, το Πεκίνο προειδοποίησε ότι ο Παναμάς θα «πληρώσει βαρύ πολιτικό και οικονομικό τίμημα» αν δεν αλλάξει πορεία.
Η απόφαση της παναμέζικης δικαιοσύνης θεωρείται σημαντική νίκη για τις ΗΠΑ, οι οποίες έχουν θέσει ως προτεραιότητα την αποτροπή της κινεζικής επιρροής στη στρατηγική Διώρυγα του Παναμά.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Κίνα έχει ζητήσει από κρατικές εταιρείες να σταματήσουν νέες επενδύσεις στον Παναμά και από ναυτιλιακές εταιρείες να εξετάσουν εναλλακτικούς λιμένες για τη μεταφορά φορτίων.

www.bankingnews.gr