Λύθηκε το μυστήριο: Από λείψανα... πτηνού έσπασε το παράθυρο στην πτήση - θρίλερ της Ryanair με τον τραυματισμένο επιβάτη

Το αεροσκάφος της Ryanair, στο οποίο ένας επιβάτης παραλίγο να βρεθεί εκτός αεροσκάφους όταν έσπασε παράθυρο, είχε καταγράψει τέσσερις προσκρούσεις με πτηνά μέσα στους 12 μήνες που προηγήθηκαν του περιστατικού, σύμφωνα με τον Αμερικανό ερευνητή ασφαλείας.
Σε προκαταρκτική έκθεση που παρουσιάζει ορισμένες διαφοροποιήσεις σε σχέση με προηγούμενες δηλώσεις της Ryanair για το συμβάν του περασμένου μήνα, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) αναφέρει ότι εντοπίστηκαν υπολείμματα πτηνών, μεταξύ των οποίων και φτερά, σε διάφορα σημεία του κινητήρα που παρουσίασε τη βλάβη.
Η πτήση, με αεροσκάφος Boeing 737 NG, εκτελούσε το δρομολόγιο από τη Θεσσαλονίκη προς το Μέμινγκεν της νότιας Γερμανίας, όταν αναγκάστηκε να αλλάξει πορεία μετά τη θραύση ενός παραθύρου. Από το περιστατικό ένας επιβάτης παραλίγο να βρεθεί εκτός του αεροσκάφους.
Σύμφωνα με την έκθεση του NTSB, τέσσερα ύποπτα περιστατικά πρόσκρουσης πτηνών στον κινητήρα Νο 2 είχαν αναφερθεί από τα πληρώματα του αεροσκάφους κατά τους 12 μήνες πριν από το συμβάν. Όπως επισημαίνεται, οι επακόλουθοι έλεγχοι συντήρησης δεν είχαν εντοπίσει ζημιές, ενώ σε δύο από τις περιπτώσεις αναφέρθηκε ότι είχαν βρεθεί υπολείμματα πτηνών.
Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι μία από τις λεπίδες του ανεμιστήρα του κινητήρα έσπασε λίγα λεπτά μετά την απογείωση, προκαλώντας σοβαρές ζημιές στον κινητήρα. Η θραυσμένη λεπίδα χτύπησε το παράθυρο της καμπίνας, με αποτέλεσμα να προκληθεί αποσυμπίεση του αεροσκάφους, αλλά και επιπλέον ζημιές.
Η προκαταρκτική έκθεση του NTSB περιγράφει αναλυτικά την εξέλιξη του περιστατικού. Αμέσως μετά την απογείωση, το πλήρωμα ανέφερε ασυνήθιστα έντονους κραδασμούς στον δεύτερο κινητήρα. Περίπου εννέα λεπτά αργότερα ακούστηκε ένας «δυνατός κρότος», ενώ ακολούθησε αποσυμπίεση στην καμπίνα, με αποτέλεσμα να ενεργοποιηθούν και να απελευθερωθούν οι μάσκες οξυγόνου.

Τι αναφέρεται στην έκθεση

Η εικόνα που περιγράφει το NTSB για την κατάσταση στην καμπίνα μετά τη θραύση του παραθύρου παρουσιάζει, σε ορισμένα σημεία, διαφορές από την εκδοχή που είχε δώσει ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O'Leary.
Ο O'Leary είχε δηλώσει σε επενδυτές ότι όλοι οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος καμπίνας φορούσαν τις ζώνες ασφαλείας τους τη στιγμή του περιστατικού, ενώ είχε χαρακτηρίσει ανακριβείς τις αναφορές σύμφωνα με τις οποίες ένας επιβάτης είχε βγει «μισός έξω από το παράθυρο».
«Κανείς δεν ήταν έξω από κανένα παράθυρο. Όλοι φορούσαν τις ζώνες ασφαλείας τους. Ένας επιβάτης υπέστη ελαφρά τραύματα», είχε αναφέρει τον περασμένο μήνα απευθυνόμενος σε επενδυτές.
Ωστόσο, σύμφωνα με το NTSB, μέλος του πληρώματος καμπίνας διαπίστωσε ότι ορισμένοι επιβάτες είχαν σηκωθεί από τις θέσεις τους και ζητούσαν βοήθεια, ενώ το πλήρωμα έσπευσε να τους συνδράμει φορώντας τις μάσκες οξυγόνου.
Η έκθεση αναφέρει ακόμη ότι οι αεροσυνοδοί διαπίστωσαν πως ο επιβάτης που καθόταν στη θέση 11F είχε εγκλωβιστεί εν μέρει στο κατεστραμμένο παράθυρο της καμπίνας, ενώ το παράθυρο είχε αποκολληθεί πλήρως.
Στη συνέχεια, ο τραυματισμένος επιβάτης μεταφέρθηκε στη σειρά 12, όπου παρέμεινε υπό τη φροντίδα ενός συνεπιβάτη, ο οποίος ήταν γιατρός, καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.
Ο συγκεκριμένος κινητήρας κατασκευάζεται από την CFM International, κοινοπραξία της αμερικανικής GE Aerospace και της γαλλικής Safran.

www.bankingnews.gr