Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά τα ηλεκτρικά, πωλούνται πλέον χωρίς εφεδρικό τροχό, προσφέροντας αντ’ αυτού ένα κιτ επισκευής με αφρό ή βασιζόμενα στην οδική βοήθεια
Ο βασικός λόγος για αυτή την αλλαγή είναι το βάρος.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να μειώσουν το συνολικό βάρος για να βελτιώσουν την απόδοση καυσίμου στα βενζινοκίνητα και την αυτονομία στα ηλεκτρικά.
Μια ρεζέρβα μπορεί να προσθέσει 10-20 κιλά, κάτι που θεωρείται περιττό για οχήματα σχεδιασμένα με έμφαση στην αποδοτικότητα.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν διαφορετική αρχιτεκτονική από τα συμβατικά, με μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες που καταλαμβάνουν τον χώρο που παραδοσιακά προοριζόταν για τη ρεζέρβα.
Ακόμη και στα συμβατικά αυτοκίνητα, η έλλειψη ρεζέρβας αφήνει περισσότερο χώρο για αποσκευές ή άλλα εξαρτήματα.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται επίσης ότι τα σύγχρονα ελαστικά είναι πιο ανθεκτικά, κάνοντας τα κλαταρίσματα λιγότερο συχνά.
Ωστόσο, δεν υπάρχουν επαρκείς ανεξάρτητες μελέτες που να αποδεικνύουν ότι τα ελαστικά σήμερα παθαίνουν σημαντικά λιγότερες ζημιές σε σχέση με το παρελθόν.
Επίσης, έρευνες έχουν δείξει ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά «ξεμένουν» από λάστιχα λόγω όχι τόσο του βάρους αλλά της μεγάλης τους ισχύος που επιφέρει άσκοπο σπινάρισμα και φθορά (Διαβάστε περισσότερα)
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να μειώσουν το συνολικό βάρος για να βελτιώσουν την απόδοση καυσίμου στα βενζινοκίνητα και την αυτονομία στα ηλεκτρικά.
Μια ρεζέρβα μπορεί να προσθέσει 10-20 κιλά, κάτι που θεωρείται περιττό για οχήματα σχεδιασμένα με έμφαση στην αποδοτικότητα.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν διαφορετική αρχιτεκτονική από τα συμβατικά, με μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες που καταλαμβάνουν τον χώρο που παραδοσιακά προοριζόταν για τη ρεζέρβα.
Ακόμη και στα συμβατικά αυτοκίνητα, η έλλειψη ρεζέρβας αφήνει περισσότερο χώρο για αποσκευές ή άλλα εξαρτήματα.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται επίσης ότι τα σύγχρονα ελαστικά είναι πιο ανθεκτικά, κάνοντας τα κλαταρίσματα λιγότερο συχνά.
Ωστόσο, δεν υπάρχουν επαρκείς ανεξάρτητες μελέτες που να αποδεικνύουν ότι τα ελαστικά σήμερα παθαίνουν σημαντικά λιγότερες ζημιές σε σχέση με το παρελθόν.
Επίσης, έρευνες έχουν δείξει ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά «ξεμένουν» από λάστιχα λόγω όχι τόσο του βάρους αλλά της μεγάλης τους ισχύος που επιφέρει άσκοπο σπινάρισμα και φθορά (Διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών