Η Ευρωπαϊκή Ένωση επανεξετάζει το σχέδιο πλήρους κατάργησης των κινητήρων εσωτερικής καύσης, δίνοντας μεγαλύτερο ρόλο σε υβριδικά και εναλλακτικά καύσιμα.
Η ευρωπαϊκή στρατηγική για την πλήρη κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035 φαίνεται να αλλάζει πορεία. Οι νεότερες προσεγγίσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν αποκλείουν πλέον την παρουσία κινητήρων βενζίνης και diesel μετά το 2035, αρκεί να συνδυάζονται με τεχνολογίες που μειώνουν δραστικά τις εκπομπές CO2. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι εκτός από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα μοντέλα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, θα συνεχίσουν να υπάρχουν και εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν τα υβριδικά, τα plug-in hybrid, τα mild hybrid αλλά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, όπου ένας μικρός θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Η αρχική πρόθεση της ΕΕ ήταν οι εκπομπές CO2 από νέα αυτοκίνητα να μηδενιστούν πλήρως μετά το 2035. Ωστόσο, η πραγματικότητα της αγοράς και η ταχύτητα ανανέωσης του στόλου αυτοκινήτων δείχνουν ότι μια τόσο απότομη μετάβαση είναι δύσκολο να επιτευχθεί. Με δεδομένο ότι η μέση ηλικία των αυτοκινήτων στην Ευρώπη ξεπερνά τα 10 χρόνια, τα περιβαλλοντικά οφέλη από μια τέτοια αλλαγή θα φανούν αρκετά αργότερα (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών