Η μέση ικανότητα μάχης όλων των στόλων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ μειώθηκε στο 67,15% το 2024, από το 69,92% και το 71,24% το 2023 και το 2024
Την ώρα που τα αμερικανικά F 35 βρίσκονται στο περιθώριο, με τα μέσα ποσοστά ετοιμότητας αποστολής τους να μειώνονται σταθερά λόγω των ιδιαίτερα υψηλών απαιτήσεων συντήρησης, το ρωσικό Su-57 δείχνει να γίνεται αντικείμενο μεγάλων παραγγελιών από χώρες που θέλουν να ενισχύσουν πραγματικά την αποτρεπτική τους ισχύ.
Όπως για παράδειγμα η Ινδία, η οποία εξετάζει σχέδια για άδεια παραγωγής του ρωσικού μαχητικού Su-57.
Σε χαμηλό 20 ετών η απόδοση του αμερικανικού στρατού
Οι δείκτες πολεμικής ετοιμότητας της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ έχουν πέσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 20 ετών, σύμφωνα με δημοσιογράφους του αμερικανικού στρατιωτικού περιοδικού Military Watch Magazine (MWM).
Όπως εξηγούν, ο αριθμός των αεροσκαφών με ικανότητα αποστολής στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το 2024 έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 10 έως 20 ετών.
Η μέση ικανότητα μάχης όλων των στόλων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ μειώθηκε στο 67,15% το 2024, από το 69,92% και το 71,24% το 2023 και το 2024.
Τα διαθέσιμα στοιχεία για την περίοδο 2004-2006 και 2012-2024 δείχνουν ότι τα ποσοστά ετοιμότητας αποστολής ήταν επίσης υψηλότερα κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων, αφήνοντας τα ποσοστά του 2024 στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δύο δεκαετιών.
Σε ολόκληρο τον στόλο μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας, τα μαχητικά F-22 και F-35 πέμπτης γενιάς έχουν δει τα μέσα ποσοστά ετοιμότητας αποστολής τους να μειώνονται σταθερά λόγω των ιδιαίτερα υψηλών απαιτήσεων συντήρησης, με τα προβληματικά F-22 να πέφτουν στο 40,19%, ενώ τα F-35A παρέμειναν σε μόλις 51,5% κάτω από τα προηγούμενα χρόνια.
Η μετάβαση από το F-16 στο F-35 ήταν ένας σημαντικός παράγοντας για τη μείωση του αριθμού των διαθέσιμων μαχητικών για μάχιμες αποστολές, καθώς το F-16 αποδεικνύεται σταθερά ένα από τα ευκολότερα στη συντήρηση μαχητικά, παρά το γεγονός ότι τα σκαλοπάτια είχαν φθαρεί από δεκαετίες υπηρεσίας σε σύγκριση με τα σχετικά νέα F-35.
Τα ελαττώματα στα προγράμματα F-22 και F-35, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων καθυστερήσεων και προσάραξης σημαντικού τμήματος της παραγωγής F-22, σημαίνουν ότι τα γηρασμένα μαχητικά της εποχής του Ψυχρού Πολέμου παρέμειναν σε υπηρεσία για δεκαετίες περισσότερο από το αναμενόμενο, γεγονός που με τη σειρά του μείωσε την αποτελεσματικότητά τους στη μάχη.
Το F-15C, το οποίο υποτίθεται ότι έπρεπε να αντικατασταθεί από το F-22 και συνέχισε να πετάει για σχεδόν 20 χρόνια περισσότερο από το προγραμματισμένο, είναι μόνο κατά 52% ικανό να εκτελεί μάχιμες αποστολές.
Τα προβλήματα του F-22 οδήγησαν την Πολεμική Αεροπορία να επιδιώξει να αρχίσει να αποσύρει τα προβληματικά τζετ από την υπηρεσία για ένα μέρος της ζωής τους από το 2021, ενώ αυξάνει τις παραγγελίες για νέα F-15.
Ο ιπτάμενος «άγγελος» Su-57 πάει Ινδία
Την ίδια ώρα, η Ινδία εξετάζει σχέδια για άδεια παραγωγής του ρωσικού μαχητικού Su-57, σύμφωνα με το αμερικανικό στρατιωτικό περιοδικό Military Watch Magazine (MWM).
Ο Dmitri Sugaev, διευθυντής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Στρατιωτικής-Τεχνικής Συνεργασίας της Ρωσίας, επιβεβαίωσε ότι η χώρα εξετάζει πρόταση για την παραγωγή μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς Su-57 στο έδαφός της, προσθέτοντας ότι αυτό θα μπορούσε να επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα της Ινδίας να παράγει δικά της μαχητικά και να ενισχύσει τους αμυντικούς δεσμούς μεταξύ των δύο χωρών.
Η αναφορά ακολουθεί την πρώτη εμφάνιση του μαχητικού στην Ινδία στην αεροδιαστημική έκθεση Air India 2025, την οποία ακολούθησαν αναφορές ότι βρισκόταν σε εξέλιξη συνομιλίες για την πώληση του αεροσκάφους.
Η Ινδία έχει μακρά ιστορία παραγωγής ρωσικών μαχητικών στην εγχώρια αγορά και έχει παράγει τουλάχιστον 222 μαχητικά Su-30MKI 4+ με άδεια, ένα αεροσκάφος που θεωρείται ο άμεσος προκάτοχος του Su-57.
Ο κύριος παράγοντας που προηγουμένως αναφέρθηκε ότι προκάλεσε ανησυχίες στην Ινδία σχετικά με τις επιδόσεις του Su-57 ήταν οι σοβαρές καθυστερήσεις στην έναρξη λειτουργίας του αεροσκάφους και η έλλειψη επιχειρησιακής εμπειρίας στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, αυξάνοντας την πιθανότητα το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής να υποφέρει από ένα ευρύ φάσμα σφαλμάτων και ελαττωμάτων.
Ωστόσο, από τότε η κλίμακα παραγωγής έχει επεκταθεί σημαντικά και το μαχητικό έχει υποβληθεί σε εντελώς μοναδικά επίπεδα δοκιμών μάχης μεταξύ των αεροσκαφών της γενιάς του.
Οι επιχειρήσεις στο ουκρανικό θέατρο περιελάμβαναν καταστολή της αεράμυνας, μάχη αέρος-αέρος και επιχειρήσεις σε βαριά αμυνόμενο εχθρικό εναέριο χώρο, καθώς και μια σειρά αποστολών κρούσης ακριβείας.
Τα πλεονεκτήματα
Μια σειρά από χαρακτηριστικά του Su-57 το καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό για την ινδική Πολεμική Αεροπορία.
Το μαχητικό είναι καλά βελτιστοποιημένο για να λειτουργεί ως μέρος του επίγειου συστήματος αεράμυνας της χώρας, κατασκευασμένο γύρω από το σύστημα S-400 και αναμένεται να εκτιμηθεί ως ισχυρός αισθητήρας που ενισχύει την επίγνωση της κατάστασης.
Το Su-57 είναι εξοπλισμένο με ένα κύριο ραντάρ μεγαλύτερο από οποιοδήποτε άλλο δυτικό μαχητικό, και τέσσερα επιπλέον ραντάρ που βρίσκονται σε όλο το σώμα, επιτρέποντας σε κάθε μαχητικό να παρακολουθεί έως και 60 στόχους ταυτόχρονα.
Δύο από αυτά τα ραντάρ που τοποθετούνται στα πτερύγια λειτουργούν στη ζώνη L, καθιστώντας τα βελτιστοποιημένα για ηλεκτρονικό πόλεμο και ανίχνευση στόχων stealth μεγάλης εμβέλειας, κάτι που είναι ιδιαίτερα πολύτιμο όταν αντιμετωπίζετε κινεζικά ή πακιστανικά μαχητικά πέμπτης γενιάς.
Η κύρια κατηγορία πυραύλων αέρος-αέρος του Su-57, ο R-77M, χρησιμοποιεί ένα σύστημα καθοδήγησης που του δίνει ένα ιδιαίτερα μεγάλο βεληνεκές, καθιστώντας το ιδανικό για εμπλοκή στόχων υψηλής ευελιξίας.
Η εξαιρετικά μεγάλη εμβέλεια και οι εξαιρετικά γρήγοροι ελιγμοί του ρωσικού μαχητικού πέμπτης γενιάς επιτρέπουν επίσης στο αεροσκάφος να λειτουργεί κοντά σε πιθανές ζώνες σύγκρουσης, να ανταποκρίνεται γρήγορα σε απρόοπτα μακριά από βάσεις και να αναπτύσσεται βαθύτερα στην Ινδία, παρέχοντας μεγαλύτερο στρατηγικό βάθος για τον στόλο των μαχητικών.
Τα μαχητικά είναι επίσης ιδιαίτερα καλά βελτιστοποιημένα για επιχειρήσεις από αυτοσχέδια αεροδρόμια, επιτρέποντας υψηλό βαθμό ευελιξίας ανάπτυξης.
www.bankingnews.gr
Όπως για παράδειγμα η Ινδία, η οποία εξετάζει σχέδια για άδεια παραγωγής του ρωσικού μαχητικού Su-57.
Σε χαμηλό 20 ετών η απόδοση του αμερικανικού στρατού
Οι δείκτες πολεμικής ετοιμότητας της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ έχουν πέσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 20 ετών, σύμφωνα με δημοσιογράφους του αμερικανικού στρατιωτικού περιοδικού Military Watch Magazine (MWM).
Όπως εξηγούν, ο αριθμός των αεροσκαφών με ικανότητα αποστολής στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το 2024 έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 10 έως 20 ετών.
Η μέση ικανότητα μάχης όλων των στόλων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ μειώθηκε στο 67,15% το 2024, από το 69,92% και το 71,24% το 2023 και το 2024.
Τα διαθέσιμα στοιχεία για την περίοδο 2004-2006 και 2012-2024 δείχνουν ότι τα ποσοστά ετοιμότητας αποστολής ήταν επίσης υψηλότερα κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων, αφήνοντας τα ποσοστά του 2024 στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δύο δεκαετιών.
Σε ολόκληρο τον στόλο μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας, τα μαχητικά F-22 και F-35 πέμπτης γενιάς έχουν δει τα μέσα ποσοστά ετοιμότητας αποστολής τους να μειώνονται σταθερά λόγω των ιδιαίτερα υψηλών απαιτήσεων συντήρησης, με τα προβληματικά F-22 να πέφτουν στο 40,19%, ενώ τα F-35A παρέμειναν σε μόλις 51,5% κάτω από τα προηγούμενα χρόνια.
Η μετάβαση από το F-16 στο F-35 ήταν ένας σημαντικός παράγοντας για τη μείωση του αριθμού των διαθέσιμων μαχητικών για μάχιμες αποστολές, καθώς το F-16 αποδεικνύεται σταθερά ένα από τα ευκολότερα στη συντήρηση μαχητικά, παρά το γεγονός ότι τα σκαλοπάτια είχαν φθαρεί από δεκαετίες υπηρεσίας σε σύγκριση με τα σχετικά νέα F-35.
Τα ελαττώματα στα προγράμματα F-22 και F-35, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων καθυστερήσεων και προσάραξης σημαντικού τμήματος της παραγωγής F-22, σημαίνουν ότι τα γηρασμένα μαχητικά της εποχής του Ψυχρού Πολέμου παρέμειναν σε υπηρεσία για δεκαετίες περισσότερο από το αναμενόμενο, γεγονός που με τη σειρά του μείωσε την αποτελεσματικότητά τους στη μάχη.
Το F-15C, το οποίο υποτίθεται ότι έπρεπε να αντικατασταθεί από το F-22 και συνέχισε να πετάει για σχεδόν 20 χρόνια περισσότερο από το προγραμματισμένο, είναι μόνο κατά 52% ικανό να εκτελεί μάχιμες αποστολές.
Τα προβλήματα του F-22 οδήγησαν την Πολεμική Αεροπορία να επιδιώξει να αρχίσει να αποσύρει τα προβληματικά τζετ από την υπηρεσία για ένα μέρος της ζωής τους από το 2021, ενώ αυξάνει τις παραγγελίες για νέα F-15.
Ο ιπτάμενος «άγγελος» Su-57 πάει Ινδία
Την ίδια ώρα, η Ινδία εξετάζει σχέδια για άδεια παραγωγής του ρωσικού μαχητικού Su-57, σύμφωνα με το αμερικανικό στρατιωτικό περιοδικό Military Watch Magazine (MWM).
Ο Dmitri Sugaev, διευθυντής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Στρατιωτικής-Τεχνικής Συνεργασίας της Ρωσίας, επιβεβαίωσε ότι η χώρα εξετάζει πρόταση για την παραγωγή μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς Su-57 στο έδαφός της, προσθέτοντας ότι αυτό θα μπορούσε να επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα της Ινδίας να παράγει δικά της μαχητικά και να ενισχύσει τους αμυντικούς δεσμούς μεταξύ των δύο χωρών.
Η αναφορά ακολουθεί την πρώτη εμφάνιση του μαχητικού στην Ινδία στην αεροδιαστημική έκθεση Air India 2025, την οποία ακολούθησαν αναφορές ότι βρισκόταν σε εξέλιξη συνομιλίες για την πώληση του αεροσκάφους.
Η Ινδία έχει μακρά ιστορία παραγωγής ρωσικών μαχητικών στην εγχώρια αγορά και έχει παράγει τουλάχιστον 222 μαχητικά Su-30MKI 4+ με άδεια, ένα αεροσκάφος που θεωρείται ο άμεσος προκάτοχος του Su-57.
Ο κύριος παράγοντας που προηγουμένως αναφέρθηκε ότι προκάλεσε ανησυχίες στην Ινδία σχετικά με τις επιδόσεις του Su-57 ήταν οι σοβαρές καθυστερήσεις στην έναρξη λειτουργίας του αεροσκάφους και η έλλειψη επιχειρησιακής εμπειρίας στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, αυξάνοντας την πιθανότητα το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής να υποφέρει από ένα ευρύ φάσμα σφαλμάτων και ελαττωμάτων.
Ωστόσο, από τότε η κλίμακα παραγωγής έχει επεκταθεί σημαντικά και το μαχητικό έχει υποβληθεί σε εντελώς μοναδικά επίπεδα δοκιμών μάχης μεταξύ των αεροσκαφών της γενιάς του.
Οι επιχειρήσεις στο ουκρανικό θέατρο περιελάμβαναν καταστολή της αεράμυνας, μάχη αέρος-αέρος και επιχειρήσεις σε βαριά αμυνόμενο εχθρικό εναέριο χώρο, καθώς και μια σειρά αποστολών κρούσης ακριβείας.
Τα πλεονεκτήματα
Μια σειρά από χαρακτηριστικά του Su-57 το καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό για την ινδική Πολεμική Αεροπορία.
Το μαχητικό είναι καλά βελτιστοποιημένο για να λειτουργεί ως μέρος του επίγειου συστήματος αεράμυνας της χώρας, κατασκευασμένο γύρω από το σύστημα S-400 και αναμένεται να εκτιμηθεί ως ισχυρός αισθητήρας που ενισχύει την επίγνωση της κατάστασης.
Το Su-57 είναι εξοπλισμένο με ένα κύριο ραντάρ μεγαλύτερο από οποιοδήποτε άλλο δυτικό μαχητικό, και τέσσερα επιπλέον ραντάρ που βρίσκονται σε όλο το σώμα, επιτρέποντας σε κάθε μαχητικό να παρακολουθεί έως και 60 στόχους ταυτόχρονα.
Δύο από αυτά τα ραντάρ που τοποθετούνται στα πτερύγια λειτουργούν στη ζώνη L, καθιστώντας τα βελτιστοποιημένα για ηλεκτρονικό πόλεμο και ανίχνευση στόχων stealth μεγάλης εμβέλειας, κάτι που είναι ιδιαίτερα πολύτιμο όταν αντιμετωπίζετε κινεζικά ή πακιστανικά μαχητικά πέμπτης γενιάς.
Η κύρια κατηγορία πυραύλων αέρος-αέρος του Su-57, ο R-77M, χρησιμοποιεί ένα σύστημα καθοδήγησης που του δίνει ένα ιδιαίτερα μεγάλο βεληνεκές, καθιστώντας το ιδανικό για εμπλοκή στόχων υψηλής ευελιξίας.
Η εξαιρετικά μεγάλη εμβέλεια και οι εξαιρετικά γρήγοροι ελιγμοί του ρωσικού μαχητικού πέμπτης γενιάς επιτρέπουν επίσης στο αεροσκάφος να λειτουργεί κοντά σε πιθανές ζώνες σύγκρουσης, να ανταποκρίνεται γρήγορα σε απρόοπτα μακριά από βάσεις και να αναπτύσσεται βαθύτερα στην Ινδία, παρέχοντας μεγαλύτερο στρατηγικό βάθος για τον στόλο των μαχητικών.
Τα μαχητικά είναι επίσης ιδιαίτερα καλά βελτιστοποιημένα για επιχειρήσεις από αυτοσχέδια αεροδρόμια, επιτρέποντας υψηλό βαθμό ευελιξίας ανάπτυξης.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών