Η BMW σχεδιάζει να παρουσιάσει την επόμενη γενιά της εμβληματικής M3 το 2028, με σημαντικές αλλαγές στα συστήματα πρόωσης.
Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες η νέα M3, που θα κυκλοφορήσει μετά από μια τριετία από σήμερα θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις: μια mild υβριδική με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση, ενσωματώνοντας την τάση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την εξηλεκτρισμένη κίνηση.
Σε αντίθεση με την plug-in υβριδική M5, η νέα M3 θα χρησιμοποιεί ένα ήπιο-υβριδικό σύστημα 48V με εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα.
Έτσι ώστε να διατηρηθεί το συνολικό βάρος χαμηλότερο και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο εστιασμένη στις επιδόσεις.
Το ήπιο υβριδικό σύστημα προσφέρει μικρή αύξηση της ισχύος, αλλά ο κύριος στόχος του είναι να βελτιώσει την απόκριση του κινητήρα και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων.
Η επιλογή αυτή φαίνεται συνειδητή, καθώς η BMW θέλει να αποφύγει το πρόσθετο βάρος που θα έφερνε μια plug-in υβριδική έκδοση (PHEV), το οποίο θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τις επιδόσεις και τη σπορ αίσθηση του μοντέλου (διαβάστε περισσότερα)
Σε αντίθεση με την plug-in υβριδική M5, η νέα M3 θα χρησιμοποιεί ένα ήπιο-υβριδικό σύστημα 48V με εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα.
Έτσι ώστε να διατηρηθεί το συνολικό βάρος χαμηλότερο και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο εστιασμένη στις επιδόσεις.
Το ήπιο υβριδικό σύστημα προσφέρει μικρή αύξηση της ισχύος, αλλά ο κύριος στόχος του είναι να βελτιώσει την απόκριση του κινητήρα και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων.
Η επιλογή αυτή φαίνεται συνειδητή, καθώς η BMW θέλει να αποφύγει το πρόσθετο βάρος που θα έφερνε μια plug-in υβριδική έκδοση (PHEV), το οποίο θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τις επιδόσεις και τη σπορ αίσθηση του μοντέλου (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών